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Aterrizando en la pista 18L. Traspasadp por Aeroflot en 1995, actualmente sigue en activo operado por el gobierno de Kyrgyzstan como EX-00001
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KMV Kavminvodyavia era una de las charters rusas habituales en Palma en aquellos veranos, done con acierto y usando la cheatline de Aeroflot había recibido una vistosa decoración. Este avión en concreto siguió volando hasta al menos 2007
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Los dos A320 que tuvo la Virgin Sun rodando a la 28 para salir a Manchester y Londres Gatwick respectivamente. Buenos tiempos!!!
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En la actualidad con KMV y ex-Aeroflot. Larga vida la de este Tupo que también estuvo por Irán volando durante un par de años.
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En el parking 02 y siendo cargado por operarios de Ineuropa Handling con toneladas de atún rojo fresco listas para volar a Tokyo y vender en el mercado japonés.
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Este fue el último DC-10 en la flota de Premiair. Luego fue traspasado al igual que el resto de sus hermanos a Airtours. Tanto Premiair como su antecesora Scanair solían traer unos cuatro DC-10 cada sábado por la mañana.
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Mini Tiger Meet. Albacete.
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Jumbo full cs de ABD, 757 de IB, cabecera de la 24R sin la monotonía de los Air Berlin...definitivamente otros tiempos
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Avión adquirido a Korean en 1999. Operado por China Northern hasta 2003, luego por China Southern y desde 2010 por Saha Airlines. Nuevo en BD
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La filial canaria de Air Europa tuvo una brevísima existencia
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Puesto en servicio en 1994. Operado conjuntamente por Titan Cargo y Volga Dnepr. Es el msn 19530502792 y fue uno de los que se fabricaron en la planta de Kiev-Svyatoshin "Aviant" en lugar de la factoría Ulyanovsk "Aviakor". También ha portado estas otras matrículas: UR-UPA, UR-82003 y 5A-DKN
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"Cariñena" entregado 2.4.74. Baja de servicio 09.2001
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XXV Aniversario de la llegada del Mirage F.1 al Ala 14. Esquema especial para el evento. Este avión se perdió en accidente cinco años más tarde, en Alemania.
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Aterrizando por la 07 como TEP2021 de Sheremetyevo.
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El Boeing 747-200 de Iberia alquilado a Air Atlanta Icelandic.
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