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Este Viking con serial 3076 lo vemos en el CVN-69 DD Eisenhower, portaaviones que en ese momento estaba a punto de acabar una nueva travesía en el Mediterráneo (se extendió entre el 20 de Octubre del 94 al 14 de Abril del 95).Es el AC-705 de los VS-22 Checkmates
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En primer plano un serie 100 al que ya le quedaban pocos años en la aerolínea (msn 19765), al fondo uno de los por aquel entonces nuevos y relucientes serie 400
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Lució durante unas semanas títulos adicionales de Air Europa pues operaron breve y conjuntamente el vuelo regular de Palma a Gatwick
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Serial 495. Tomcat from VF-32 Swordsmen, Nose modex AC-206. Carrier CVN-69. Oct 1994 - Apr 1995 Mediterranean-Indian Ocean-Persian Gulf deployment. The Ike arrived in Palma de Mallorca on March 31 for a four-day port call. Departed Mediterranean on April 5, after relieved by USS Theodore Roosevelt (CVN 71).
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Una de las sorpresas más agradables del verano de 1995 fue ver dos One Eleven pintados con colores de Sabena. Fueron alquilados de British World para la temporada alta. Nuevo con estos colores en AC
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Una de las sorpresas de la década de los 90 y el único registro cubano que pisó por estas tierras que recuerde. Dedicada a Pavel Quincoces(Santiago de Cuba).
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En la noche del 16 de octubre de 1995 este avión sufre un percance durante las maniobras de rodaje en el aeropuerto de Lanzarote, tal como se puede leer en el informe que adjunto en el link: http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/0...0-58C5E1D9701E/21708/1995_Boletin_04.pdf
Como dato, llegó a estar cerca de 3-4 semanas parado y pendiente de su reparación.
Fotografía realizada y cedida por mi madre práctica y exclusivamente para mí, ella siendo gran conocedora de mi pasión por los aviones y el placer de disfrutar de los vuelos ya desde mi corta edad de vida hasta hoy día y los que vengan. Estas imágenes son las grandes afortunadas de ser encontradas tras estar mucho tiempo intentando dar con ellas y en ocasiones haberlas dado por perdidas, tal como sucede con otras tantas fotos de carrete que se habían realizado y aún no he podido encontrarlas y sigo con la esperanza de que tengan la misma suerte que estas imágenes que les muestro. Muchas gracias a ella.
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Esperando pasaje para volar a LPA
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Nuevo registro en AC, la foto no es muy buena, tomada desde el interior de la terminal de Los Rodeos...
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Operado por la Bundesamt fer Zivilluftfahrt (autoridad de la aviación civil austriaca) para el gobierno de ese país vemos este viejo GI con msn 23 que ya por entonces contaba con 36 años de antigüedad. Aún estaría en servicio cerca de una década más
Nuevo en AC
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Operado por Nordic East entre junio del 95 y agosto del 96, antes había pasado por múltiples compañías (LTU, Eastern, Cathay) que a su vez lo habían subarrendado por temporadas a otros operadores. Acabó sus días en Air Atlanta antes de ser desguazado en Manston en 1999
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Precioso híbrido. No hay premios por saber su anterior operador...
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Esta compañía sudafricana apenas subsistió unos meses con este único SP volando en exclusiva la ruta entre Johanesburgo y Gatwick
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Otro exótico 727 que nos visitó con asiduidad en el verano del 95 pues fue alquilado a Airtours
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Un clásico de los aeropuertos turísticos los A300 de Premiair, que anteriormente llevaban la librea de Conair, compañía que se fusionó con Scanair en el invierno de 1993
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El 29 de Junio de 1995,causa alta este avión en la Cía Air Europa y es bautizado "Formentera",vuela sin interupción hasta que es alquilado a Iberia hasta la llegada de los A-340. Causa baja en el registro el 16 de Mayo del 2001 al ser vendido a USA donde es matriculado N227AN.
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Perteneciente al VF-102 "Diamondbacks" embarcado en el USS America. Llegando a Morón para participar en un ejercicio "Tactical Leadership Programme".
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