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Este avión bautizado "Ciudad de Cáceres" se incorpora a la flota de Iberia en Diciembre de 1972. Era de versión carguera, se puede apreciar la puerta principal de carga justo debajo del título de Iberia. Este avión fue posteriormente vendido a USA.
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Este avión causa alta el 10 de Setbre. de 1982, se crea en Palma para hacer evacuaciones entre las islas Baleares y la Peninsula, posiblemente fue la primera Cía. que montó una UVI volante. El 4 de Diciembre de 1985 sufre daños reparables, pero no se realiza ninguna reparación. En el año 1988 es retirado del servicio, hasta que en 1991 es desguazado en Palma.
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Foto de mi buen amigo Pedro de la Cruz, le mando un abrazo desde Tenerife.
Podemos ver al E.25-88,seguramente el último de los C.101 entregados al Ejercito del Aire. Creo que fueron 88 aviones de serie mas cuatro prototipos.
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Foto facilitada por mi buen amigo Pedro de la Cruz. Vemos a tres C.101 de escala en Palma durante un vuelo de instrucción. Pertenecen al Grupo 41 de reentrenamiento con base en Zaragoza.
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Listo para la puesta en marcha.El helicóptero de la derecha ya puso en marcha y en unos minutos se dirigiran a la zona de maniobras.
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No era muy frecuente ver un Chinook en Barcelona,pero esta vez coincidió con nuestra escala y no la desaproveché.Estaba estacionado en la zona de aviación
general.
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Este S.58 de Helicsa permaneció destacado en el Puerto de Las Palmas, con el fin de abastecer de víveres y realizar cambios de tripulaciones en alta mar sin necesidad de que el buque atracase en puerto, con el consabido gasto de atraque y pérdidas de al menos un día de navegación.
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Este avión es adquirido directamente del fabricante americano es matriculado en España el 9 de Marzo de 1976 y bautizado "Costa de la Luz", teniendo una larga vida en la compañìa ya que causa baja en Octubre del año 2000, es matriculado en USA N14075.
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Perteneciente a la 407 Escuadrilla, con base en Tablada. Foto de mi buen amigo el Subteniente Manuel Gonzalez Núñez.
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Aqui podemos ver a un Caravelle de Transeuropa y a su lado dos Coronados de Spantax.En invierno se notaba el descenso del tráfico lo que esto originaba ver mas de lo deseado, aviones en tierra.
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En este día "Jornada de Puertas Abiertas" en la Base Aérea de Gando, tuvimos la oportunidad los presentes de captar el despegue del "Doñana", de muy reciente adquisición por parte de Iberia (su primer A300). Es la primera fotografía que pude hacerle. Su belleza con el esquema de Iberia es inenarrable.
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En este avión del Ala 35 podemos observar dos detalles, no lleva la denominación de cola, le correspondería el T.9-13, y tampoco lleva la cruz de San Andrés en lo alto de la deriva, detalle que si podemos ver en la cola del otro Caribú que asoma a su derecha.
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Día de movimiento en la Base, podemos ver un Chinook de las Famet un C.212 del SAR y un Caribú del Ala 37 de Villanubla, pero lo que mas me llamó la atención fue el Lear Jet, pues da la impresión que aunque luce matricula civil USA, va armado.¿No es algún tipo de misil lo que porta debajo del plano?
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En esta foto podemos ver a los tres DC.8-61 de Spantax, en primer plano el CZE, a continuación,el CCG y al fondo el CCF.
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Avión de lucha antisubmarina, creado a partir del avión comercial Lockheed Electra. Llegaron a la base de Jerez para sustituir al Grumman Albatros, con los que convivieron por algún tiempo, luego llegaron los P.3B procedentes de la Fuerza Aérea Noruega. Los P.3A han sido sometidos a trabajos de modernización. Finalmente a principios de los años 90 pasa el Grupo antisubmarino a la base de Morón de la Frontera.
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Los tres primeros P.3 llegan a Jerez en Julio de 1973, tiempo más tarde se le unen cuatro más, todos de la serie A. En 1988 se adquieren de Noruega 5 de la serie B y se devuelven tres de la serie A a EE.UU. (el cuarto fue al Museo del Aire). Actualmente el 221 Escuadrón esta basado en Morón de la Frontera.
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Canadair de base en Torrejón destacado en Palma durante la campaña de verano para la lucha contraincendios. Vemos
tambien parcialmente a dos Sea King de la Armada asímismo destacados en la isla durante el verano.
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Jornada de Puertas Abiertas en la Base Aérea de Gando, Gran Canaria.
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Uno de tantos DC-8 de la flota de Aviaco,que fueron transferidos desde Iberia.Este avión era versión carguera y lo vemos estacionado frente a la terminal de carga.
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Este F.27 anteriormente había llevado la librea de Iberia; posteriormente volaría con los colores de Aviaco. Al final estos aviones acabarían en Cuba. Al finalizar el contrato de Spantax con Iberia para realizar la línea Málaga-Melilla,es sustituido por Transeuropa, para lo cual le transfiere los Fokker.
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