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El Aabail es el F-15 más avanzado. Construido a petición de la Fuerza Aérea Catar, ha sido bautizado con el nombre del protector alado catarí, incluye una carga útil, un alcance y una velocidad mejoradas. El programa F-15QA supone un avance considerable en las tecnologías del F-15, con controles de vuelo fly-by-wire, una cabina digital totalmente «glass» y avanzados sensores, radares y capacidades de guerra electrónica.
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Presentación oficial durante el Dubai Airshow 2023 de la llamemos nueva librea de Emirates, lo que son más bien unos retoques estéticos que consisten en los colores de la bandera de los EAU que conforman el logo de cola, unos rótulos de "Emirates" más grandes (que hacen desaparecer la mención a la web de la compañía) y los wingtips ahora en rojo
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La compañía india Pradhaan se ha convertido en la primera operadora mundial de un A320 reconvertido en carguero (P2F).
Se trata del serial 2737, fabricado en 2006 y que como aeronave de pasajeros voló entre dicho año y 2021 para TAM, LATAM e IndiGo.
LA conversión a carguero se llevó a cabo entre 2021 y 2022 en Singapur Seletar por ST Aerospace Resources
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La aerolínea afgana Kam Air celebra durante este mes de noviembre el vigésimo aniversario del inicio de sus operaciones. Por dicho motivo ha añadido grandes rótulos conmemorativos, incluyendo a este A340 recibido recientemente
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Riyadh, creada en marzo de este año, es la segunda aerolínea de bandera de Arabia Saudí. Tendrá como base principal en el Aeropuerto Internacional Rey Khalid de Riad, esperando iniciar operaciones en 2025 y con la previsión de volar a 100 destinos en 2030.
De momento su único avión, este 787-9 (pretende tener hasta 72 de estos aparatos) está siendo utilizado para presentar mundialmente la nueva compañía.
En el Dubai Air Show 2023 -donde está tomada esta foto- se dio a conocer que la flota de Riyadh Air contará con una segunda librea, que es mucho menos sofisticada que esta tan impactante dado que desaparece buena parte del color lavanda índigo mientras que el blanco se convertirá en actor principal (ya comienzan las rebajas antes de empezar la temporada...)
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En ascenso inicial por la 30L destino KTM con una clara vista de la zona de carga y ejecutiva de DXB. Detrás los barrios del NE de Dubai con el centro de Sharjah al fondo. Se pueden apreciar también el puñado de 738 MAX que todavía siguen parados a la espera de poder volver a volar.
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Todavía con olor y aspecto de recién salido el nuevo B789 de EgyptAir. Entregado el 27-28 del pasado mes y desde el día 1 realizando únicamente rotaciones a KWI hasta hoy que ha decidido visitar DXB por primera vez. Saliendo de vuelta a CAI como MSR913 por la, desde ayer día 16 única operativa, 30R; la cual no es la más amigable para despegues ya que la distancia con el 95% de los aviones es muy grande...
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Despegando fácil por la 30L para el cortísimo vuelo a BAH.
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Desde Bukhara, Uzbekistán parte de la expedición real de H.H. llegando en una inusual tarde de 12L en servicio, de vuelta de unos días practicando la caza con halcones.
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Todavía reluciente tras escasos 2 meses y medio este B777 de Emirates; uno de los últimos que recibiría poco antes de cerrar el grifo de los "Triple Seven" tras 190 entregas que se dice pronto...
En rodaje al anochecer desde FRA como EK44.
Nuevo registro en la BD.
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En retroceso después del atardecer como UAE817 destino RUH.
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Llegando al stand como UAE100 desde FCO minutos después del atardecer.
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