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los americanos por gran canaria son muy raros de ver. pero cuando los vemos, pues a parte de la sorpresa, pues hay que tener un recuerdo de ellos.
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bonito aparato de la epoca sovietica. aqui trabajando para la compañia ucraniana. escala breve en gran canaria.
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en verano se suelen dejar ver mucho los portugueses por gran canaria. bonito pajaro, aunque ya desfasado.
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binter lo alquilo como complemento a su flota de turbo helices, para vuelos interinsulares. por poco tiempo. fue parte de los comienzos de la linea aerea canaria.
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ALQUILADO A LOS ISLANDESES, DURANTE ALGUN TIEMPO CUBRIA LA RUTA PENINSULA-CANARIAS. BONITO AVION DE LA EPOCA DORADA DE LA AVIACION. DIFICIL DE VER. EN CABECERA DE PISTA ESPERANDO, MIENTRAS SE VE ENTRANDO EL 320 DE PREMIAIR, COMPAÑIA TAMBIEN DESAPARECIDA.
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sucesora de la union entre scanair y conair. premiair volo hacia las isla canarias durante muchos años. sus aviones eran muy populares en las islas. el a-300, siempre fue bonito verlo.
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muchos años volando desde finlandia a las palmas. luego lo cambiaron por otro tipo de avion mas moderno. antigua decoracion. pero, fantastica retrospectiva de la aviacion.
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Mi pequeño homenaje a la desaparecida Spanair.
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En mi segundo revoloteo en el Grumman antisubmarino -el anterior lo había hecho en 1969- pilotado nuestro avión por el comandante Antonio Rapallo y el capitán Antonio Pastor Font , husmeando el Atlántico frente costa gaditana pude retratar a nuestra pareja junto al "Juan Sebastián Elcano" que navegaba por aquellas aguas.
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Vaya susto...por poco. Momento en el que los operarios del aéreo,van a sacar el avión ,mientras que gran número de personas ,contemplan el espectáculo y lo que pudo haber ocurrido
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Ahí estan los miembros de la Guardia Civil a identificar Spotter
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Ya he subido fotos similares de DC-8 de Air Spain, pero al ser un registro nuevo y el avion y compañia me encantan (y forman parte de nuestra historia aeronautica), pues ahi va este "Isla de Mallorca". Se aprecia perfectamente un Caravelle de Tap en rodadura hacia la cabecera (CS-TCC) y detras un DC-9 de Iberia (EC-BPG).(Para algo sirven los cuadernitos de notas de la epoca....)
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Aeropuerto de Barcelona. Nueva Terminal Sur.
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Cosa rara es ya en Galicia un amanecer totalmente despejado; por eso intenté capturar el fogonazo del beacon, para darle mas colorido a la imagen y un contraste artificial de colores que no se ven salvo una fracción de segundo
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Este es uno de los 3 B747 de pulmantur que llegaron a Lanzarote para recoger los 1500 pasajeros, que por una avería en su Crucero tuvieron que regresar a sus lugares de origen. todo esto se junta con las obras en el aeropuerto de Lanzarote donde están limpiando los márgenes de la pista (quizás para posible ampliación) toda esa mezcla queda reflejada en esta fotografía. Saludos a Florencio.M y Adrian A.L por ese día de carreras de un lado para otro .
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En formación con uno de los T.12 del 461 y el Super Puma sobrevolando Punta de Jandia en Fuerteventura
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Imagen complementaria de la que puse hace unos meses aquí http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=12898 pero que me ha costado mas limpiar que aquella al estar algo tocada (al puñetero jefe, no le he podido “limpiar”). El F-104 fue leyenda en otros países por sus accidentes (le apodaban "widow maker"); aquí no tuvo ninguno serio durante los años que voló en el 104 Escuadrón. Eso indica un mantenimiento muy cuidado (con el apoyo de CASA en la propia unidad) y que las tripulaciones tenían gran preparación, dada la gran carga alar que tenia (como un enorme radio de viraje y una velocidad y ángulo de aterrizaje altos). Cuando llegue a LETO, el 104 Escuadrón ya estaba desactivado y solo se que sus veteranos pilotos le añoraban frente a un F-4C recién llegado, lleno de problemas logísticos y con un apoyo externo mucho mas limitado. El tiempo se encargó de llevar las cosas su sitio y el nuevo avión nos dio una lección a todos.
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