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Este fue el único prototipo de este caza supersónico VSTOL que acabó sus días en el museo moscovita de Monino.
Nuevo modelo de avión en AC
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Haciendo el paseillo despues de la exhibicion en vuelo. Duxford Flying Legends 2006.
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El primer proto (c/n 1001) del IA-63 Pampa, a punto de volver a tierra firme. Este avión entró en el concurso "JPATS" de la USAF, que buscaba un nuevo entrenador entre la gran oferta existente entonces, para lo que era preciso asociarse con un constructor de EEUU. El elegido fue Vought, que construiría el avión (denominado "Pampa 2000") en Dallas para la USAF. Por desgracia las opciones para el mercado norteamericano se vieron muy reducidas cuando el segundo prototipo (EX-02; c/n 1002) se estrelló el 31/08/93 en Gran Bretaña, cuando se preparaba para asistir al Show de Farnborough. (KR64/Nikon Coolscan V)
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El despegue del todopoderoso Mig29 Polaco no dejó a nadie indiferente. Impresionante display el que se marcó.
RIAT 2012
Nuevo en AC
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Predominio de azul en esta imagen, con el 320 de Cyprus aterrizando. cn: 2343
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"Frenesi" (Free-n-Easy) es nuevo en AC. Flying Legends 2017.
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Librea especial alusiva a la EXPO de Dubai en 2020.
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BAW198 procedente de Bombay en corta final para la 27L bajo una preciosa luz de tarde.
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Debutó en 1999 con JAL para pasar en 2010 a Transaero como N919UN y EI-XLC para Rossiya.
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Durante una década (1991-2001) American Airlines operó 20 MD-11 (encargó otros 5 pero canceló la órden). Los últimos fueron retirados tras la crisis en la aviación motivada por el 11-S, si bien la gran mayoría ya se habían dado de baja anteriormente, varios de ellos tras haber estado en AA apenas tres años. Este en concreto con c/n 48436 formaba parte de un pedido para la yugoslava JAT (que posiblemente lo canceló por el conflicto interno que asolaba al país) y debía haberlo recibido a finales de 1991. Finalmente American lo adquirió y entró en servicio el 17/4/92. Lo vendió a Fedex en octubre del 97 que lo convirtió en carguero y para la cual sigue volando a fecha de hoy
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