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Muy dificil capturar una estela de este inmenso cargo debido a su color de camuflaje, en esta ocasión me ayudó que el sol ya se había ocultado.
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![©Pablo-Pablo.I Blanco / Aire.org. Click to see full size photo ©Pablo-Pablo.I Blanco / Aire.org. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/7/thn_avc_00156507.jpg) |
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Despegando de la 30L
Nueva en AC
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![©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo ©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/7/thn_avc_00342187.jpg) |
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Estos eran los aviones americanos que sustituyeron a los "Super Sabre" anteriores, en su linea de la plataforma en la zona americana de la Base (actual zona del ALA 12), en el Día de la Amistad de ese año. A pesar de su neta superioridad como interceptores todo tiempo, compartían con nuestros Sabres los hangares de alarma antiguos para ese servicio, distribuidos una pareja de cada por hangar.
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Perteneciente al 389th Fighter Squadron con base en Mountain Home, Idaho, despegando de moron en el relevo de unidades destacadas en Oriente Medio.
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Consola de la tripulación de vuelo.
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Raro avión de Boeing tirado en Davis Monthan. Un poco de historia acerca de el YC-14: El Boeing YC-14 fue un prototipo de aeronave con dos motores y capacidades STOL(short take-off and landing) fabricado por Boeing. La idea de éste fue reemplazar al C-130 Hercules, pero no tuvo éxito y el proyecto fue cancelado. Si están interesados en haberlo visto en acción, búsquenlo por Internet porque la verdad vale la pena verlo como era realmente y ver sus enormes motores. Es una pena que haya volado tan poco tiempo y sin éxito. Saludos
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Impresionante avión, con 50 años de servicio, en exposición estática en el RIAT 2011. Dedicada a José y Alejandro Hernández.
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Recién llegado a Pudahuel para su exhibicion en FIDAE 2010. Nótense las bahías de armamento abiertas.
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![©Lieuwe Hofstra. Click to see full size photo ©Lieuwe Hofstra. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/1/1/thn_avc_00373011.jpg) |
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Air Mobility Command Museum. Cuando hice la foto este aparato estaba recién retirado. Durante sus 40 años de uso ejerció habitualmente como "Air Force Two" y ocasionalmente como "Air Force One"
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Primera visita de un Galaxy a Málaga...
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![©Javi Sanchez. Click to see full size photo ©Javi Sanchez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/9/7/thn_avc_00524897.jpg) |
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La idea de ese día era acercarnos a la Base de Kubinka a fotografiar las salidas de todo lo que había aparcado, solo que entre el mal tiempo, las demoras y que todo era militar, ya os podéis imaginar como terminó siendo el plan, largas esperas e incertidumbre. Nos llegó un aviso de que iba a llegar un C-130 a Kubinka, por lo que al ver todo tan parado y no tener nada más que hacer, fuimos a recibirlo al punto de llegadas. Mientras esperábamos en el coche, resguardados, entre grandes cúmulos tormentosos y una temperatura sorprendentemente complaciente, escuchamos un característico sonido a reactor que nos dejó perplejos. "Has oído eso? Donde está? Lo ves? Que es?" Nos decíamos. No hay que olvidar que nos encontrábamos en Rusia. Tan posible es que te aterrice un Antonov An-26 como un IL-76 como un Tupolev Tu-134... pero esta ni uno ni otro! Por encima de nuestras cabezas y a cierta altura pasó nada más y nada menos que un C-135 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con claras intenciones de aterrizar. No nos podíamos creer lo que estábamos a punto de fotografiar, ya que nosotros habíamos recibido la información de que era un C-130... vamos, un Hércules de toda la vida... y no un 707!. Viró y se dispuso a aterrizar en Kubinka deleitándonos con el sinfónico y ensordecedor sonido de sus cuatro motores JT3D. Bendito el error de quien escribió C-130 en vez de C-135, ya que el resultado final fue sin duda alguna, uno de los mejores y más inesperados momentos del viaje que además, sorprendentemente solo pudimos disfrutamos Marc Burgueros y un servidor, pues el resto de público y spotters estaba en el otro lado de la base esperando las salidas. Dejo a continuación el vídeo filmado con la videocámara que tenía puesta encima de la cámara para quien quiera ver o simplemente recordar viejas épocas: https://www.youtube.com/watch?v=oFnktdam058
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![©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo ©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/7/3/thn_avc_00047973.jpg) |
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Vista frontal del voluminoso fuselaje del Galaxy rozando el suelo.
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Aproximandose a la 17L de SCEL, luego de un largo viaje desde Fort Worth, EU
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![©A. Muñiz Zaragüeta. Click to see full size photo ©A. Muñiz Zaragüeta. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/9/thn_avc_00273289.jpg) |
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"Trend 71". "Flagship" del 20th FW de Shaw AFB, South Carolina. Llegando a Moron en su camino a Oriente Medio desde CONUS.
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El término Osprey significa "Águila pescadora" en inglés.
El comportamiento de este animal da una idea del diseño de este convertiplano, capaz de combinar las funcionalidades de un avión turbohélice con las de un helicóptero gracias a sus dos motores-rotores basculantes.
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