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Rodando para despegar de la 24L
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Aparcado en Las Vegas tras su baja con United poco después de tomar esta foto fue convertido a MD-10F y vendido a Fedex. Nuevo en BD
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En cuanto hubo versiones del 747 capaces de llevar una carga útil "normal" tan lejos como el 747SP, la versión "sport" perdió su razón de ser. Esta variante acortada fue bastante efímera: el 747SP-21 de la foto (N141UA; c/n 21023/268) había sido fabricado para PanAm (como N531PA) en 1976, y pasó a UA diez años después; y tristemente terminó en la chatarra (KR64/Nikon Coolscan V)
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Manteniendo aun sus "Old Colors". Lastima que tanto estos colores, como los otros, esten destinados a desaparecer tras la fusion con Continental.
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Lluvia fuerte "" sobre la estacion, desde SDY hace su entrada triunfal.
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Al hablar de aeropuertos encastrados en una ciudad Kai Tak ha sido paradigma durante décadas
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Con la bonita librea introducida por United a mediados de los 90
msn 23951. Nuevo en AC
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Amanece con bruma en Los Angeles pero la actividad ya es frenética. Desde la terminal de US Airways vemos alineado en la 24L este serie 10 con msn 46633, entregado a UAL el 15/2/1980 que lo utilizaría hasta agosto del 99, fue posteriormente convertido en carguero y modificado a la versión MD-10 para su entrega a Fedex a finales de 2001. Nuevo en AC
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Voló con UAL desde 1980 a 2001
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Este Jumbo voló unicamente con United, donde estuvo en servicio entre 1971 y 1998. Esta es la librea de la compañía usada desde los años 80 hasta la segunda mitad de los 90
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