 |
711
views |
|
|
|
|
 |
1212
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una sorpresa en Barajas, al cambiar Thai el B744 por un A346. Lo malo es que iba tan cargado que se comio toda la pista
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Rodando via M hacia la cabecera de la 36R para despegue con rumbo Bangkok como THA949.
|
|
|
|
|
|
|
 |
685
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Saliendo por la 33R con destino Bangkok en una tarde lluviosa...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Novedad de registro y rareza por LEMD. Cn. 719 Gracias a Ricardo por el aviso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Anocheciendo mientras sobrevolamos cielo turco, en ruta a Bangkok
|
|
|
|
|
|
|
 |
1022
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
EL TIPICO WINGLET DEL B747-400 DE THAI. DETRAS A346 DE IBERIA ESPERANDO AUTORIZACIÓN PARA ENTRAR 36L Y POSTERIOR DEPEGUE DESTINO N.YORK.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El esperado B747-400 de Thai, el que no rodaba, el que pensabamos que era un A340-600... Aqui esta por fin.
Y no era el morado, pero que se le va a hacer...
Dedicada a esos spotters gallegos con los que pase esa mañana y a los spotters de los madriles que tanto os pateais el aeropuerto para conocer esos estupendos sitios.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Siempre espectacular el despegue de un 747. En esta toma se puede apreciar como flexionan sus alas nada más despegar de la 36R.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Por primera vez con los colores nuevos de Thai.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Rodando por M al punto de espera de la 36R para su largo vuelo de vuelta a Tailandia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esperando apracado junto la terminal de vuelos europeos hasta que llegue su hora de ser remolcado nuevamente al satelite de vuelos de largo radio (a esas horas bastante saturado).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Rodando a la 36R para el despegue mientras el EC-JCY espera autorización de torre para despegar por la 36L.
|
|
|
|
|
|
|
|