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Detrás del A330 se ve la construcción enorme de una nueva terminal que casi duplicará la capacidad del aeropuerto - que ya mueve más de 66 millones de pasajeros.
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Vuelo de prueba previo a la aceptación por PAL donde luciría el registro F-OHZP a lo largo de 11 años. Desde 2008 y hasta 2014 siguió con la compañía filipina con la matrícula RP-C3333. Desde hace cinco años permanece almacenado en el aeropuerto estadounidense de Greenwood
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Llegada al caer la tarde del vuelo PR720 procedente de Manila (MNL)
Nuevo registro en AC
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A punto de tomar después de un largo vuelo desde Manila...
Nuevo registro en AC.
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Abandonando la Terminal Internacional de Haneda, inaugurada en 2010. Un buen número de aerolíneas extranjeras, principalmente asiáticas, hacen uso de la misma lo que ha hecho que este aeropuerto ya no tenga tanta monotonía de JAL y ANA como sucedía hasta entonces
NUevo registro en AC
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PR300 procedente de MNL entrando por 7R de HKG.
Entregado a Philippine Airlines en Agsoto de 2014.
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Vuelo doméstico entre el aeropuerto de Manila y Cebú. Teníamos programado un B737 y embarcamos en este impresionante 747-400 de la Philippine Airlines. No seríamos más de 70 personas en todo el vuelo. Vista desde la pasarela que conecta con la terminal del aeropuerto de Cebú. Hoy día este 747 está rematriculado como RP-C7471 pero volando con la misma compañía.
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A330 de la Philippine Airlines llegando a Manila. Me sorprendió verle con registro francés y revisando las bases de datos, mantuvo ese registro desde su entrega en 1997 hasta 2008, por el que luce hoy día como RP-C3335. Foto tomada desde mi asiento en el B747 de la misma compañía.
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Regresando a TLS tras un vuelo de pruebas. Matrícula definitiva: RP-C8781.
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Entrando en pista 13 para despegue. msn 200, fue entregado a PAL apenas dos meses antes de hacer esta foto. Nuevo en BD
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