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Una de las libreas más bonitas de la época en éste veterano 767.
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Entre Oct-88 y Abr-90 estuvo volando para Qantas, por ello lucia todavia en timón de cola el mitico canguro, identidad que a fecha de hoy mantiene la compañia Australiana.
Solia volar los domingos tardes y era todo un espectaculo ver las colas en facturación ya que los 4 mostradores quedaban pequeños para los 525 pasajeros en configuración única que transportaba.
Además en sus inmensas bodegas traia flores y bulbos regresando con tomates y pepinos.
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Antes de ser el retro fué el FOX KIDS.
Nuevo en AC de esta guisa.
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Decir Martinair en Palma durante un montón de años fue decir lo mejor de lo mejor. Y ello significaba ver (me refiero a widebodies) A310, B767, DC-10, MD-11 y por su puesto B747 a lo largo de los años 80 y 90. Tiempos aquellos...
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En esta toma se puede apreciar el dominio de las compañías de la casa en la Terminal 1 de Schiphol.
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Martinair era una charter a la antigua usanza es decir tenía una importante flota de widebodies para volar a destinos vacacionales de medio radio, como el Mediterráneo y Canarias. En los 80 usaban principalmente DC-10, A310 y B747 luego reemplazados/complementados en los 90 por B763 y MD11. Simplemente una gozada
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El "Prins van Oranje" luciendo stickers de -40 years in the Air-
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En homenaje a una de las charters más longevas del continente que a finales de 2011 ha dejado la actividad de transporte de pasajeros para concentrarse en la carga.
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Despegando por la pista 10 el imponente serie -30 de la Martinair en curso a Amsterdam Schipol.
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ultima vez que se vio esta compañia en las palmas. ahora vuela a otras islas. era un asiduo visitante de gran canaria, desde siempre, esperamos volver a verla.
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