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Cabina de vuelo de un TU-154B2 (Ferihegy Aviation Memorial Park)
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Entregado originalmente en 1975 como un Tu-154B y matriculado CCCP-85128, este avión fue usado por Malev en vuelos experimentales para operaciones de CAT.II de la OACI: el programa terminó con éxito el 20 de marzo de 1978 abriendo el camino de la versión Tu-154B-2, para la cual el avión fue certificado en 1980.
Su último vuelo fue CFU-BUD el 13 de octubre de 1994 totalizando 23173 horas y 14759 ciclos. Usado desde entonces para repuestos y totalmente desguazado en 1997.
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Tren de aterrizaje izquierdo del Tupo-154. Este avión descansa en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest.
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c/n 75A127. Su último vuelo fue el 13 de Julio de 1992, y tras 21554 horas de vuelo y más de 13000 aterrizajes fue retirado al Museo de la Aviación de Budapest.
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En esta fotografía se aprecia cómo están situados estos 3 viejos Malev en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest
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Estreno del nuevo retro avión de Malev. Estos colores fueron llevado por los Ilyushin Il-18 desde 1960 hasta 1974.
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Waiting at old gate 25 for its return flight to Budapest .
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Estacionado en el césped en el aeropuerto de Budapest. Este avión fue el primer Tu-154 de la aerolínea Malev.
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Con un adhesivo de "Alitalia partner"
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Por entonces Malev era habitual en los veranos mallorquines y aún no contaba con aviones occidentales, o bien venían los Tu-134 o bien lo hacían los Tu-154B. Toda una gozada
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Preparándose junto a nuestro conocido "Sierra de las Nives" (EC-JFN) para salir rumbo a Budapest como vuelo MA201
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Almacenado en Budapest con sóla una hélice.
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