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Accidente del Fokker F27 EC-BOD Rio Guadiana el día 5 de Enero de 1970 en el Aeropuerto de Buenavista, Isla de la Palma. Al hacer la aproximación por la pista 03 el avión al encontrar viento en cola en ambas cabeceras y estar la pista húmeda hizo un overun y se salio por la pista 21, cayendo por un talud y parándose unos metros mas abajo. No hubo que lamentar ningún herido solo el susto. Este grupo de fotos fueron compradas por mi a D. Tomas Ayut, que fue el fotógrafo que las realizo, creo que mas que fotógrafo fue un "cronista oficial" junto con su hermano Adolfo Ayut, de todas las cosas relevantes o irrelevantes que acontecieron en la Isla de La Palma mientras vivieron. Como anécdota decir que el me relato que cuando hizo estas fotos tuvo que sacar el carrete de la cámara y esconderlo en sus calcetines ya que la Guardia Civil de la época le requiso el carrete y la maquina solo su sabiduría profesional supo dar el cambiazo del rollo en el momento adecuado.
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Visitante especial desde Madrid Barajas despegando desde la pista 10 con viraje sobre la Playa de Arenales del Sol para incorporarse en circuito en viento en cola derecha.
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Virajes de izquierdas tras dejar la 25L de Barcelona en el vuelo IB6767 rumbo a Madrid Barajas. Se aprecia la playa del Prat. Si hubiera habido algún spotter en la torreta de observación que se encuentra por ahí... hubiera cazado un fenomenal Banking del San Juan de la Peña. Curiosamente este A320 estuvo dos años parado antes de entrar en servicio para Iberia el 10.03.04.
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Día de spotting, en buena compañia y además estrenando objetivo, un Sigma 120-400. Dedicada a Martin C. Rizzoli, Helena J. Heidenreich y Ernestina Heidenreich, ya sabéis el porque.
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POR LA POSICIÓN DEL AVIÓN EN EL ND-NAVIGATION DISPLAY ESTÁ CLARO QUE NOS DESVIAMOS A LA IZQUIERDA DE LA RUTA PARA EVITAR ESA FORMACIÓN DE CUMULONIMBOS QUE ENTORPECE NUESTRO SALIDA DE GUATEMALA
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Despues de la operación de Spantax en Chile para Aeroandina de cuatro meses de duración regresamos a España. El vuelo fue desde Santiago de Chile-Buenos Aires-Madrid, en 747 de IB, más MAD-PMI, en vuelo de BX (Spantax). La foto es durante la escala en B.Aires.
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Sección delantera con el Cockpit al fondo de la imagen de uno de los DC-9 de Iberia con una de las mejores jubilaciones que se pueden pedir..
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Majestuoso rodaje de un 747 con los colores de Iberia.
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Mi hermano y yo con pantalón corto,observamos los trabajos para recuperar el Bristol que tomó tierra fuera del aeropuerto por motivos que desconozco.El motor nº1 y su correspondiente hélice ya ha sido desmontado, el nº2 de momento solo la hélice. Este avión,operado por Aviaco, se perdió por accidente en el aeropuerto de Valencia cuando aterrizaba el 19-04-62, no hubo desgracias personales.
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Triste final para un avion historico en la aviacion española. DEP
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Con los últimos rayos de del sol se elevaba casi al final de la 30 D. Joaquín Rodrigo regalándonos estas estelas.
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Desde mi privilegiada ventanilla, me llama la atención lo serpenteante que es en ese tramo el Río Támesis.
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Otra fotografia encontrada del triste accidente del Super de Ib.
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Despegando por la 15R despues del temporal y con restos de la nieve caida dias antes. Que alguien me diga si es un atentado contra la seguridad nacional por haberla hecho en plataforma
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DEFINITIVAMENTE SI HAY QUE RODEAR A ESTA ¨BUENA AMIGA¨ QUE NOS ESPERA EN LA APROXIMACIÓN A LA HABANA; PARECE QUE LAS ESTRIBACIONES DEL DEPRESIÓN TROPICAL BONNIE , TAMBIÉN LLEGAN AL AEROPUERTO DE JOSÉ MARTÍ; DESDE LUEGO DESPUÉS DEL ATERRIZAJE TUVIMOS UNA BUENA CANTIDAD DE LLUVIA QUE SE REPITIRÍA TAMBIÉN AL DÍA SIGUIENTE EN NUESTRA SALIDA.
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Llevaba tiempo sin ir a los prados de SS Reyes a hacer fotos, y ahora que ya han terminado las obras vuelve a estar accesible, y con luz de invierno. Dedicada a Jorge Guardia, con el que comparti una tarde horrible de viento y frio
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El recien nombrado Placido Domingo dejando atras SJO, ex EC-HQN Luisa Carvajal y Mendoza
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