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Me he dado cuenta procesando las fotos, pero resulta que la tripulación del helicóptero SAR que tenían allí estacionado para alguna emergencia se dedicaba a puntuar los displays de los equipos. En este caso podemos ver 9 9 y... humm, un 6... parece que no le acabó de agradar... jajaja
RIAT2012
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"PASSWORD25"- C-2A Greyhound from VRC-30 "Providers" based at NAS North Island(Halsey Field) KNZY Coronado,California performing one of the many touch and goes that afternoon.
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Primera foto en AC de este avión en LERT.
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Embarcado en el USS Midway
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Mi foto nº 1000 en AC !
F/A-18C perteneciente al Strike Fighter Squadron 106 (VFA-106)y aqui en la EAA Airventure 2012 como parte del TAC Demo Team, haciendo su pasada de alta velocidad.
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Otra de las sorpresas del día nos la deparó este siempre elegante DC-9.
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El SuperHornet dejó a todos paralizados con la pedazo de salida que se marcó. Alucinante.
RIAT2012
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Otra perspectiva de la "extraña" anatomía del Hawkeye.
Perteneciente al Carrier Airborne Early Warning Squadron 115 (VAW-115), también conocido como las "Campanas de la Libertad", es un escuadrón de marina de Estados Unidos con sede en la Naval Air Facility de Atsugi que opera los E-2C Hawkeye 2000.
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Los aviones de la Navy son poco habituales en Torrejón. Este Hércules pertenece al VR-55 con base en NAS Point Mugu, California.
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En los años 70, en tiempos de la Guerra Fría era muy frecuente ver aviones pertenecientes a la VI Flota de los EEUU, en aeropuertos de la zona del Levante español.
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No me podría creer cuando estaba intentado cazar heavies en Los Ángeles que se me iba a poner a "tiro" literalmente un F18 de la Navy. Es un F18 que se utiliza para demostraciones y shows. Me quedé boquiabierto... pero no por ello dejé de fotografiarle. Rodando para despegar, como un 777 o 747 cualquiera.
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