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Taxeando hacia la pista 03 durante su exhibición en el último Festival Aéreo de la Fuerza Aérea Ecuatoriana en 2012. Detrás otro Cheetah lo seguía de cerca, pero a último momento no lograron despegar.
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Estacionado en el aeropuerto de Latacunga en un día lluvioso.
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Aterrizando en el aeropuerto de Latacunga Cotopaxi.
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Reflejos en el agua de mi favorito, el B737-200 de la FAE reposando en la plataforma de la Base Aérea Cotopaxi luego de un fuerte aguacero que cayó en la ciudad. Spotteando junto con mis buenos amigos Arturo, Iñaki y Antonio.
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EL FAE-691 por fin se deja ver sin muchas cosas de por medio en su último lugar de descanso, el cementerio del Aeropuerto Cotopaxi. La única vez que lo vi volando fue en el antiguo aeropuerto de Quito y fue una sola única vez. Ex TAME HC-BLE.
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Visto luciendo las banderas de Estados Unidos y Ecuador desde el cockpit, luego de su ceremonia y formal entrega por parte del Gobierno Estadounidense al Ecuador, pocos días después de su llegada a Latacunga desde Alverca, Portugal.
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Visto al caer la noche en la plataforma de la Base Aérea Cotopaxi de Latacunga luego de servir aquel día como "marco de honor" para la llegada del nuevo C-130H (FAE-898, visto atrás). Estuvo de decoración junto a una Beechcraft 350 (FAE-1141), un CASA C-295 (FAE-1031) y el Twin Otter (FAE-452).
Próximamente lo veremos volar de nuevo por nuestros cielos luego de su incidente con una de sus ventanas la cual afectó también al motor, por eso, el parche negro que pueden apreciar sobre la zona afectada. Muero por volverlo a escuchar volando, es sin duda una sinfonía para los amantes de los aviones ruidosos.
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La noche tras la llegada del nuevo C-130H de la FAE (FAE-898) pudimos curiosear la plataforma bajo la oscuridad de la noche y retratar al hermoso FAE-893, el único L-100 en el Ecuador y el último Hércules operativo antes del nuevo FAE-898. Descansando sin sus motores esperando a los dos que su nuevo hermano trajo en su interior para poder volver a surcar los cielos.
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Un chiquitín que quería fotografiar desde hace mucho. Almacenado en el hangar del Ala 11 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana en Latacunga por varios años.
Este y el FAE-752 fueron los dos únicos ultraligeros de entrenamiento con los que contó la FAE. El gemelo a este se accidentó en Salinas durante un vuelo de entrenamiento el 29 de Enero de 2002, matando al héroe de guerra y leyenda de la Fuerza Aérea, Carlos Uzcátegui. El fuselaje de ese accidentado ultraligero se encuentra en el parque acuático Rey Park de la ciudad de Tres Postes, Provincia del Guayas.
Por su parte este, el FAE-751, sobrevivió al tiempo y lo pudimos apreciar de cerca.
MSN: AT-06-01-55-016
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¡¡Bienvenido FAE-898!! ¡¡Finalmente el día llegó, un día histórico para la aviación ecuatoriana!! Tras casi 30 años, la Fuerza Aérea Ecuatoriana recibe un nuevo C-130.
Recibido con un arco de agua en la Base Aérea y Aeropuerto Internacional Cotopaxi de Latacunga, tras un largo vuelo desde los talleres de los talleres de OGMA en Alverca, Portugal (LPAR) donde este C-130 fue almacenado por más de 2 años luego de que el gobierno estadounidense lo confiscara a la Fuerza Aérea Afgana cuando los talibanes tomaron el poder en ese país asiático. Allí volaba con registro 1689 y anteriormente con la USAF como 74-1689.
Ahora bajo registro FAE-898 y callsign RCH413, este Hércules voló desde Alverca a Latacunga siguiendo la ruta LPAR-LPLA-CYHZ-KILG-KVQQ-KNQX-SELT entre el 18 y 21 de este mes. A su arribo a los cielos de Latacunga, el avión realizó dos pasadas bajas antes de aterrizar con 2 motores en su interior para el otro Hércules L-100 de la FAE (FAE-893) que necesita para poder volver a volar junto con el FAE-898 cumpliendo misiones por el bien de nuestra república.
MSN: 382-4681
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¡¡Bienvenido FAE-898!! ¡¡Finalmente el día llegó, un día histórico para la aviación ecuatoriana!! Tras casi 30 años, la Fuerza Aérea Ecuatoriana recibe un nuevo C-130.
Aterrizando por la pista 19 de la Base Aérea y Aeropuerto Internacional Cotopaxi de Latacunga, tras un largo vuelo desde los talleres de los talleres de OGMA en Alverca, Portugal (LPAR) donde este C-130 fue almacenado por más de 2 años luego de que el gobierno estadounidense lo confiscara a la Fuerza Aérea Afgana cuando los talibanes tomaron el poder en ese país asiático. Allí volaba con registro 1689 y anteriormente con la USAF como 74-1689.
Ahora bajo registro FAE-898 y callsign RCH413, este Hércules voló desde Alverca a Latacunga siguiendo la ruta LPAR-LPLA-CYHZ-KILG-KVQQ-KNQX-SELT entre el 18 y 21 de este mes. A su arribo a los cielos de Latacunga, el avión realizó dos pasadas bajas antes de aterrizar con 2 motores en su interior para el otro Hércules L-100 de la FAE (FAE-893) que necesita para poder volver a volar junto con el FAE-898 cumpliendo misiones por el bien de nuestra república.
MSN: 382-4681
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Avión presidencial de Ecuador llegando a Quito.
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Uno raro de ver por estos lados ya que su base es Taura. Uno de los seis H145 de la FAE despegando de Latacunga rumbo a su segundo vuelo de entrenamiento del día.
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Descansando en el cementerio de Latacunga tras varios años operando para la FAE, Tame, Istanbul Airlines y Lufthansa. Ex- HC-BZS.
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Descansando en Latacunga junto a otro C-130 (FAE-894) y otros aviones más. Coincidentemente ese mismo día llegué a ver fotografías del nuevo Lockheed C-130H que llegará en los próximos meses para la FAE. Esperamos pronto poder ver al nuevo FAE-898 volando por los cielos ecuatorianos.
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Duró poco tiempo. El Gulfstream de la FAE estará en tierra durante un buen tiempo luego de sufrir un percance en la ventana de la puerta de emergencia del lado derecho y cuyos fragmentos se incrustaron en el motor. Lastimosamente no escucharemos a esta belleza hasta que sea reparada y haya recursos para ello.
Este avión era usado como transporte para el comandante general de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, con base en el Ala de Transportes No. 11 en Latacunga.
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La Navidad de 2023 ya se sentía cerca y este A-37B Dragonfly se vistía para la ocasión. Con esta foto, les deseo a todos ustedes en Aviation Corner unas muy felices fiestas!!
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