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Un chiquitín que quería fotografiar desde hace mucho. Almacenado en el hangar del Ala 11 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana en Latacunga por varios años.
Este y el FAE-752 fueron los dos únicos ultraligeros de entrenamiento con los que contó la FAE. El gemelo a este se accidentó en Salinas durante un vuelo de entrenamiento el 29 de Enero de 2002, matando al héroe de guerra y leyenda de la Fuerza Aérea, Carlos Uzcátegui. El fuselaje de ese accidentado ultraligero se encuentra en el parque acuático Rey Park de la ciudad de Tres Postes, Provincia del Guayas.
Por su parte este, el FAE-751, sobrevivió al tiempo y lo pudimos apreciar de cerca.
MSN: AT-06-01-55-016
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¡¡Bienvenido FAE-898!! ¡¡Finalmente el día llegó, un día histórico para la aviación ecuatoriana!! Tras casi 30 años, la Fuerza Aérea Ecuatoriana recibe un nuevo C-130.
Recibido con un arco de agua en la Base Aérea y Aeropuerto Internacional Cotopaxi de Latacunga, tras un largo vuelo desde los talleres de los talleres de OGMA en Alverca, Portugal (LPAR) donde este C-130 fue almacenado por más de 2 años luego de que el gobierno estadounidense lo confiscara a la Fuerza Aérea Afgana cuando los talibanes tomaron el poder en ese país asiático. Allí volaba con registro 1689 y anteriormente con la USAF como 74-1689.
Ahora bajo registro FAE-898 y callsign RCH413, este Hércules voló desde Alverca a Latacunga siguiendo la ruta LPAR-LPLA-CYHZ-KILG-KVQQ-KNQX-SELT entre el 18 y 21 de este mes. A su arribo a los cielos de Latacunga, el avión realizó dos pasadas bajas antes de aterrizar con 2 motores en su interior para el otro Hércules L-100 de la FAE (FAE-893) que necesita para poder volver a volar junto con el FAE-898 cumpliendo misiones por el bien de nuestra república.
MSN: 382-4681
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¡¡Bienvenido FAE-898!! ¡¡Finalmente el día llegó, un día histórico para la aviación ecuatoriana!! Tras casi 30 años, la Fuerza Aérea Ecuatoriana recibe un nuevo C-130.
Aterrizando por la pista 19 de la Base Aérea y Aeropuerto Internacional Cotopaxi de Latacunga, tras un largo vuelo desde los talleres de los talleres de OGMA en Alverca, Portugal (LPAR) donde este C-130 fue almacenado por más de 2 años luego de que el gobierno estadounidense lo confiscara a la Fuerza Aérea Afgana cuando los talibanes tomaron el poder en ese país asiático. Allí volaba con registro 1689 y anteriormente con la USAF como 74-1689.
Ahora bajo registro FAE-898 y callsign RCH413, este Hércules voló desde Alverca a Latacunga siguiendo la ruta LPAR-LPLA-CYHZ-KILG-KVQQ-KNQX-SELT entre el 18 y 21 de este mes. A su arribo a los cielos de Latacunga, el avión realizó dos pasadas bajas antes de aterrizar con 2 motores en su interior para el otro Hércules L-100 de la FAE (FAE-893) que necesita para poder volver a volar junto con el FAE-898 cumpliendo misiones por el bien de nuestra república.
MSN: 382-4681
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Avión presidencial de Ecuador llegando a Quito.
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Uno raro de ver por estos lados ya que su base es Taura. Uno de los seis H145 de la FAE despegando de Latacunga rumbo a su segundo vuelo de entrenamiento del día.
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Descansando en el cementerio de Latacunga tras varios años operando para la FAE, Tame, Istanbul Airlines y Lufthansa. Ex- HC-BZS.
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Descansando en Latacunga junto a otro C-130 (FAE-894) y otros aviones más. Coincidentemente ese mismo día llegué a ver fotografías del nuevo Lockheed C-130H que llegará en los próximos meses para la FAE. Esperamos pronto poder ver al nuevo FAE-898 volando por los cielos ecuatorianos.
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Duró poco tiempo. El Gulfstream de la FAE estará en tierra durante un buen tiempo luego de sufrir un percance en la ventana de la puerta de emergencia del lado derecho y cuyos fragmentos se incrustaron en el motor. Lastimosamente no escucharemos a esta belleza hasta que sea reparada y haya recursos para ello.
Este avión era usado como transporte para el comandante general de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, con base en el Ala de Transportes No. 11 en Latacunga.
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La Navidad de 2023 ya se sentía cerca y este A-37B Dragonfly se vistía para la ocasión. Con esta foto, les deseo a todos ustedes en Aviation Corner unas muy felices fiestas!!
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Tras un desafortunado intento de cazar un C-130J de la USAF en este aeropuerto, el cuál nunca llegó, nos tuvimos que conformar con esta espectacular salida del FAE-630 rumbo a Guayaquil transportando tropas a la ciudad de Guayaquil durante un estado de excepción decretado en Guayas y otras provincias del Ecuador.
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Preservado en el Parque Yaznan de la ciudad de Cayambe, a poco más de una hora de Quito. Este T-33 es de los primeros aviones preservados que recuerdo haber visto desde que era un niño. Matriculado como FAE-630 lleva el mismo registro del actual B737-200 de la FAE.
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Luciendo doble falso/histórico registro FAE-907 de un lado y FAE-905 del otro. En realidad es el FAE-901 que se encuentra descansando dentro de una cancha de basketball en Taura. Solo en Taura se puede encontrar este tipo de raridades, que hace aún más mítica a esta histórica Base Aérea de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Adornando la ceremonia del XVIII Aniversario de la Victoria Aérea del Cenepa y luciendo el el esquema especial por los 30 años del Escuadrón 2113 "Cachorros de León".
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Visto mientras nos dirigíamos a abordar el CASA C-212 de la Aviación del Ejército. Sin duda una hermosa máquina que en ese entonces ya llevaba varios años almacenada en Latacunga pero que no teníamos idea de que apenas unos meses después de esta foto volvería a volar como transporte para el comandante de la FAE. Esperemos verlo pronto volando y escuchar el sonido de esos impresionantes motores.
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Finalmente, alguien se preocupó por darle una mejor y más respetable condición. Ahora pintado con unos colores más acordes, montado con sus alas y luciendo la antigua boca de tiburón que tenía. El FAE-632 dejó su antiguo livery colorido que pintaron los niños de la escuela cercana por uno más acorde a la realidad, da gusto que al fin se preocupen por conservar esta belleza.
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Esta aeronave es preservada actualmente como aeronave para instrucción de los alumnos de la BFE N°9 Fuerte Patria.
Sufrió una excursión de pista al aterrizar en Lago Agrio el 23 de junio de 1987 y luego fue trasladado al Museo Aeronáutico del antiguo aeropuerto de Quito hasta 2009-2011 aproximadamente cuando fue trasladado aquí. La historia cuenta que para retirarlo del lugar del accidente se usó un helicóptero para elevarlo y en ese momento este se desplomó contra el terreno y eso dañó su nariz como pueden apreciar. Un agradecimiento especial a Sandro Rota y los spotters del Reino Unido que nos acompañaron en este "tour".
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En exposición en el museo del aire de Quito.
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Preservado junto a un T-33 de la misma fuerza aérea en un parque de juegos infantiles en la ciudad de Píllaro a unos minutos de Ambato.
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En final a la pista 21 de la Base Aérea de Taura, el FAE001 con el presidente Guillermo Lasso abordo procedente de Quito para participar de la ceremonia castrense del Día de la Aviación de Combate y Victoria Aérea del Cenepa. Una fotografía realmente especial y rara de conseguir.
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El "Imbabura" aterrizando por la pista 21 de la Base Aérea de Taura luego de participar junto a otros aviones en el desfile por el Día de la Aviación de Combate y Victoria Aérea del Cenepa. Gracias inmensas a la oficina de Comunicación Social de la FAE por la oportunidad de estar ahí.
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