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Aeroexpo 2020, fue el único evento del sector en México antes de la pandemia del covid19 y seguramente será el único en el año.
Al momento de buscar información se localiza que se trata de una versión distinta a la que la publicidad en banderines y fuselaje indican.
No. de serie: 316
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![©Alejandro Torres C (México). Click to see full size photo ©Alejandro Torres C (México). Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/2/thn_avc_00500402.jpg) |
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Con imagen muy austera, se presento en Aeroexpo 2019.
No. de Serie: 444
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![©Antonio Camarasa. Click to see full size photo ©Antonio Camarasa. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/9/thn_avc_00130459.jpg) |
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El Mirage III NG (Nueva Generacion) volo el 21/12/82 en Istres. Era un derivado del Mirage 50, del cual conservó el motor ATAR 9K50, y añadio importantes mejoras aerodinamicas, fly-by-wire, un sistema de navegacion y ataque inspirado en el del Mirage F1 y 2000, re-avituallamiento en vuelo, etc. No tuvo pedidos y logicamente no entro en produccion. Aqui le vemos en la Feria de Barcelona Cosmos 84
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Antes de ser presentado públicamente en Farnborough, en septiembre de 1985, el Rafale mostró un rendimiento magnífico: Mach 1.9 a 15000 pies y O Mach, 95 a muy baja altura, una velocidad mínima de 180 km / h, y 8 g continua lo que le dio una maniobrabilidad excepcional. Sus exposiciones enthousiasmèrent la opinión pública británica y al año siguiente el Salon du Bourget. El Rafale A está equipado con dos General Electric F404-GE turbo-400 da 4500 kg 7250 kg en seco y con un PC y luego la sustitución de turborreactores SNECMA M88-2 con un equivalente de empuje.
Envergadura: 11,20 m Longitud: 15,80 m Altura: 5.18m Superficie alar: 47 m2 masa de la carga: 20 000 kg Velocidad máxima: Mach 2 Techo: 18.000 m Alcance: 2 350 km Armamento: 6800 kg de carga externa
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Llegando por la pista 36 procedente de Miami para una demostración para potenciales clientes en la capital. EN esa época era de los pocos Falcon 8X que operaban. Tras quedarse pocas horas en Quito, en la noche despegó con destino a Tapachula (MMTP) en México.
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![©Ángel Osés. Click to see full size photo ©Ángel Osés. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/6/thn_avc_00072356.jpg) |
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Siendo el Mirage 2000N claramente un bombardero con vocación nuclear, a Dassault le interesaba ofrecer una versión "aceptable" para paises no incluidos en el "club atómico". Para este fin desarrolló una versión con el confuso nombre de 2000N' ("N Prima", como en matemáticas), optimizada para armamento convencional, aunque luego adoptó el nombre más convencional de 2000D para la versión francesa (75 ejemplares) y 2000S (Strike) para la de exportación (que no consiguió ventas). Para desarrollar estas versiones, Dassault empleó el N02, segundo proto del 2000N, que aquí vemos llevando dos bombas guiadas por láser BGL1000, su pod designador de guía ATLIS y dos Magic aire-aire de autodefensa. Y es que un Mirage es siempre un Mirage, aunque sea un bombardero (KR64/Nikon Coolscan V)
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Elegancia y lujo en grado supremo en esta cabina.
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nEUROn es un Unmanned Combat Air Vehicle Demonstrator (UCAV), es decir, un prototipo de drone de combate desarrollado por Dassault Aviation.
Su entrada en servicio está prevista para 2011. Se trata de un drone que puede despegar y aterrizar automáticamente y llevar 2 bombas guiadas por láser de 250 kg. cada una. Está dotado de 2 motores RR Mk.951 que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 1.500 km/h. y un techo de vuelo de 14.000 m.
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![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/4/thn_avc_00515984.jpg) |
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Prototipo del Rafale C presente en el salón de Farnborough 92. Serial C001
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Museo del Aire y del Espacio de Le Bourget.
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El prototipo del Rafale que se puede ver en el Museo de la Fuerza Aérea francesa de Le Bourget. Se aprecian sus bonita líneas y diseño.
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![©Fernando Puppio - GACETA AERONÁUTICA. Click to see full size photo ©Fernando Puppio - GACETA AERONÁUTICA. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/8/thn_avc_00187388.jpg) |
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Preservado por el Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine. Nuevo registro en AC!
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![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/1/4/thn_avc_00516814.jpg) |
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![©Guillem Portero. Click to see full size photo ©Guillem Portero. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/7/thn_avc_00032647.jpg) |
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La última novedad que Dassault presentó en la pasada edición del Paris Air Show en Le Bourget,el Falcon 7X virando antes de tomar tierra y finalizar su vuelo de exhibición.
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cn. 42. Nuevo registro expuesto en una zona de la rampa con un fuerte desnivel.
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