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Aeroexpo 2020, fue el único evento del sector en México antes de la pandemia del covid19 y seguramente será el único en el año.
Al momento de buscar información se localiza que se trata de una versión distinta a la que la publicidad en banderines y fuselaje indican.
No. de serie: 316
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El Mirage III NG (Nueva Generacion) volo el 21/12/82 en Istres. Era un derivado del Mirage 50, del cual conservó el motor ATAR 9K50, y añadio importantes mejoras aerodinamicas, fly-by-wire, un sistema de navegacion y ataque inspirado en el del Mirage F1 y 2000, re-avituallamiento en vuelo, etc. No tuvo pedidos y logicamente no entro en produccion. Aqui le vemos en la Feria de Barcelona Cosmos 84
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Prototipo del Rafale C presente en el salón de Farnborough 92. Serial C001
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La última novedad que Dassault presentó en la pasada edición del Paris Air Show en Le Bourget,el Falcon 7X virando antes de tomar tierra y finalizar su vuelo de exhibición.
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Con imagen muy austera, se presento en Aeroexpo 2019.
No. de Serie: 444
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Preservado por el Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine.
Nuevo registro en AC!
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El prototipo del Rafale que se puede ver en el Museo de la Fuerza Aérea francesa de Le Bourget.
Se aprecian sus bonita líneas y diseño.
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Siendo el Mirage 2000N claramente un bombardero con vocación nuclear, a Dassault le interesaba ofrecer una versión "aceptable" para paises no incluidos en el "club atómico". Para este fin desarrolló una versión con el confuso nombre de 2000N' ("N Prima", como en matemáticas), optimizada para armamento convencional, aunque luego adoptó el nombre más convencional de 2000D para la versión francesa (75 ejemplares) y 2000S (Strike) para la de exportación (que no consiguió ventas). Para desarrollar estas versiones, Dassault empleó el N02, segundo proto del 2000N, que aquí vemos llevando dos bombas guiadas por láser BGL1000, su pod designador de guía ATLIS y dos Magic aire-aire de autodefensa. Y es que un Mirage es siempre un Mirage, aunque sea un bombardero (KR64/Nikon Coolscan V)
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Primer Mystere XX de serie preservado por el Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine.
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Elegancia y lujo en grado supremo en esta cabina.
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El único Mirage 4000 construido (c/n 01) recibió la matrícula de pruebas F-WZRM. El emblema bajo el rótulo "Super Mirage 4000" pertenece al Escadron de Chasse 2/2 "Côte d'Or", en el que sirvió su piloto de pruebas, Jean-Marie Saget.
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El avion mas bonito para mi. Despues de realizar su exhibicion y con la tormenta encima de nosotros, que por cierto, no tardo en descargar
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El prototipo Rafale A (01) fue presentado por Dassault el 13 de diciembre de 1985, y recibió inicialmente los motores americanos F404, hasta que los M53 franceses estuvieron a punto. Por este motivo es algo mayor y más pesado que el Rafale C de serie.
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