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Regresando a su base tras realizar su primer vuelo.
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Primera vez que viene Airbus Industrie a hacer pruebas al aeropuerto de Hondarribia con el Airbus A319NEO.
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Aproximacion final para posterior Touch and Go en FIDAE 2008
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Aparte de la enormidad de este avión, otra cosa que llama la atención es la curvatura de sus planos del que cuelgan estos enormes "Engine Alliance" que traía este avión y que al parecer serán los que lleven,entre otros, los encargados por Air France, según manifestaron en la rueda de prensa.
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Sección con pasarela hacia el interior para observar la zona de carga
Visita al Museo Aeroscopia de Toulouse.
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Durante la visita que hicimos al 380 junto con el piloto del Eurofighter (sentado a la drcha). Mis agradecimientos a Fernando Alonso, tecnicos de airbus y los pilotos del Ala 22 de Getafe.
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El Super Transporter número 3 llegando a Toulouse.
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Y este es la momento más esperado. El gigante silencioso cruza ante una multitud de fotógrafos y curiosos de todas clases y toca en Getafe a las 1014h (adelantado sobre su horario). Utilizó solo las reversas de sus motores EA interiores para frenar.
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Desde este puesto situado en el piso de abajo un ingeniero observa todos los parametros del avion durante el vuelo ,pudiendose dar cuenta del mas minimo fallo. Muchas de las presentaciones son las mismas que las de la cabina.
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A las 09:03hs del 14/06/2013 despegaba por primera vez el A350. El comandante Peter Chandler tuvo el honor de hacerle volar por primera vez.
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El primer Airbus A300 de la historia. Ahora, en estático, se puede visitar incluso por dentro en el museo Aeroscopia de Toulouse.
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Visiting for some circuit practice.
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