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Gran expectación de público alrededor del Vickers, que podía ser visitado en detalle.
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Durante nuestra escala en BHX pude hacer unas cuantas fotos, entre ellas a este "Vizconde" de la British, detras hay un 727 de Dan-Air y un One-Eleven tambien de British.
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Interior del Vickers muy apreciado por los pasajeros por su comodidad y escaso ruido interior así como sus generosas ventanas.
Imperial War Museum
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Avión adquirido por L.A.C. en Gran Bretaña, fue el G-AOYM, se matricula en España el 30 de Noviembre de 1985 y se bautiza "Isla de Tenerife", Es retirado del servicio en 1989 en TFN. Mas tarde es expuesto a las puertas de un pub en un parque de Santa Cruz de Tenerife hacia 1995.
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Vista frontal de este Viscount de L.A.C. en Los Rodeos.
Mas tarde serían sustituidos por los MD.83.
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El Viscount de Airwork una vez finalizada la escala en Los Rodeos se dispone a entrar en pista y efectuar un back track para la pista 30 ya que en esos años el aeropuerto carecía de pista paralela de rodaje.
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Durante mi escala en Luton, me dio tiempo para cazar a este Viscount de British, a su izquierda podemos ver a un One-Eleven. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Versión 814 D del Viscount.
c/n 368.
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The second production aircraft built by Vickers-Armstrong, G-ALWF made her first flight on 3 December 1952 before delivery to British European Airways (BEA) in February 1953. BEA assigned names to its fleet of Viscount aircraft; G-ALWF was named after the British Arctic explorer Sir John Franklin. In December 1954, during landing, she suffered a collapse of her starboard main landing gear, but was repaired and returned to service the following May.
In late 1963 G-ALWF was sold to Channel Airways, based at Southend. She was subsequently leased to Tradair and then British Eagle, before being sold to Cambrian Airways in December 1965. She was officially retired on 24 December 1971. G-ALWF was flown to Liverpool in 1972 for static display before transfer to Duxford on 22 February 1976.
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Este avión es adquirido por Líneas Aéreas Canarias, en Gran Bretaña, fue el G-AOYO, se matricula en España el 14 de Octubre de 1985, siendo bautizado "Isla de Gran Canaria". Este avión lo da de baja en el servicio, en Mayo de 1989, quedando almacenado en Tenerife Norte.
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Otra vista del Viscount, esta compañía acabó fusionándose con la mallorquina Universair que a su vez formaron Meridiana. Mas conocida como la compañía del Agha Kahn. Esta nueva compañía volaría con MD.83 y con Bae-146.
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Uno de los aviones situados en la parte trasera del recinto del museo, y que se puede ver nada más llegar.
Hasta hace un año, se encontraba en el aeropuerto de Frankfurt. Este año, ha sido trasladado a este museo y repintado con los colores retro de Lufthansa.
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Con librea de Air Inter y títulos de Air France, las dos aerolíneas en las que prestó servicios este Viscount el cual, como podemos ver, se encuentra muy bien acompañado en este Museo.
C/N: 038
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