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Descansando en la tribuna de la Base Aérea de Taura después del desfile del Día de la Aviación de Combate y Victoria Aérea del Cenepa.
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A continuación del monoplaza con pintura desértica, se encontraba aparcado el biplaza, con camuflaje de dos tonos, muy acorde con el norte de Europa y las islas británicas. XX841/ES
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El último de los tres Jaguar que pude inmortalizar ese día en Torrejón. Lleva el mismo tipo de camuflaje que el biplaza citado. XZ377/EB.
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En la misma fila de aparcamiento en que se encontraba el SF5A que amablemente han publicado, se encontraban tres Jaguar, dos monoplazas y un biplaza; este destacaba de los otros dos por el camuflaje de Iraq (amarillo desierto) del conflicto en que se expulsó al ejército de Saddam Hussein de Kuwait. Registro desconocido, código EL.
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Con la decoración "desértica" adoptada por multitud de aeronaves que participaron en la primera Guerra del Golfo. Asignado al escuadrón de caza "Jura" (EC 04-011) basado en Burdeos
Dado de baja 2002.
Nuevo en AC
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El anglo-francés de la FAE, preservado dentro de la Base Aérea de Taura descansando eternamente. Anteriormente la Fuerza Aérea Ecuatoriana poseía aproximadamente una docena de estas aeronaves en su flota. Una pena que, a pesar de que no es necesario actualmente, las aeronaves supersónicas ya no existan en Ecuador.
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Salon de Le Bourget 1991. Este Jaguar como varios aparatos presentes en dicho certamen iba pintado con los tonos arena aplicados a las aeronaves de la RAF que combatieron en la primera Guerra del Golfo
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Un nuevo avión preservado se deja ver dentro de la Base Aérea Simón Bolívar de Guayaquil, al lado del COAD (Comando de operaciones aéreas y defensa).
Este Jaguar biplaza de la Fuerza Aérea Ecuatoriana ocupa el lugar donde antes estaba un T-33 matrícula FAE-622, a este T-33 se lo puede apreciar al fondo de la foto, lo han dejado por partes y debajo de los árboles.
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En exposición en el museo de la aviación de Quito. La fuerza aérea de Ecuador operó 10 Jaguar versión ES producida especialmente para dicha fuerza aérea. Una de las características del Jaguar es que (según he leído) es el único avión militar con misiles encima del ala.
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serial S38. Fighter Meet 1993
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Los primeros aviones de ataque enviados por la RAF en la llamada "Operación Granby" fueron una docena de Jaguars GR.1A del Ala del Coltishall, integrada por los Escuadrones 6, 41 y 54. Esta versión GR.1A difería del GR.1 principalmente en su plataforma inercial Ferranti FIN1064, mejorada respecto a la NAVWASS original. Durante su servicio en el "JagDet" del Golfo Pérsico, el XZ356 (c/n S123) llevó originalmente el código "N" en vez del "EP" con que aparece aquí, aunque mantenía su nombre ("Marie Rose") y los 33 símbolos de misiones efectuadas (KR64/Nikon Coolscan V)
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First flight 17.5.75. Last flight 12.6.07 to Cosford for use by the DCAE (Defence College of Aeronautical Engineering) for G/I (Ground Instruction)
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El Jaguar E ("École") era la versión biplaza para la Armée de l'Air francesa, con una sonda para reabastecimiento en vuelo en el morro. Este es el tercer ejemplar (c/n E3), que lleva el código "339-WF" del CITAC, ya que su matrícula militar era F-UGWF.
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