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Motovelero tandem de fabricación alemana con doble versatilidad, como avión, y en zonas con condiciones para el vuelo sin motor permite practicar esta modalidad, si las condiciones empeoran el motor arranca en vuelo e incluso sin bateria con un simple picado si la altura lo permite
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Puesto que casi todas las fotos que he colgado del Tandem Falke son de perfil, ninguna muestra la impresionante emvergadura de este bonito motovelero, así que aquí vemos a "Kilo Oscar" en una vista más frontal. Se ven sus aerofrenos desplegados (solían aparcarlo así) y los balancines bajo las alas que equilibraban el avión sobre su única rueda principal, bajo la cabina, biplaza en tandem (como su propio nombre indica, claro). (KR64/Nikon Coolscan V)
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El último de los Tandem-Falke que he encontrado, EC-DKO (c/n 57116) aparece aquí reposando en Cuatro Vientos, un día de diario en que nos acercamos por allí con cualquier pretexto, todo valía para conseguir un par de fotos. Este lleva una decoración algo diferente de sus colegas (KR64/Nikon Coolscan V)
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Aquí vemos a EC-DKJ (c/n 57114) en plena exhibición, dando una pasadita entre la hierba y la rodadura de Cuatro Vientos. La sombra da una idea de la altura a la que "volaba" el chaval... (KR64/Nikon Coolscan V)
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Obviamente el piloto que iba a los mandos del EC-DJT (c/n 57110) era un hombre tranquilo: se va echando una caladita al cigarro mientras el motovelero rueda hacia la cabecera 10 de Cuatro Vientos antes de empezar su exhibición. Ahora probablemente alguien se horrorizaría de verle practicar su segundo vicio (fumar) mientras volaba... (KR64/Nikon Coolscan V)
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El primero (c/n 57106) de los SF-28A Tandem-Falke que conservo. La DGAC compró una partida de ellos, pero no tengo idea de cuántos exactamente, como pregunataba Antonio Camarasa el otro día.
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Se trata de un único ejemplar de este especial motovelero que opera en el EA (aunque no se si regularmente) . Pertenece al Club Deportivo Aeronáutico "González Gallarza" que desarrolla sus actividades en la A.G.A. Según la RNAC se registró como civil en 1980 como EC-DJU por la DGAC, lo que es lógico pues entonces puede que aún esa Direccion estuviera ligada al EA (como parte del antiguo Ministerio del Aire). Solo hay otro en España que yo sepa en el Aeroclub de Igualada como EC-HEF.
Ver en su contesto en
http://picasaweb.google.com/aeroimages/BADeSanJavier
En mi archivo he visto que es posible que haya otro semejante. el D-KISS. en Ocaña (LEOC)
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Segun la base de datos de RNAC, este motovelero fue matriculado el 05/08/1980 perteneciendo inicialmente a la DGAC. Aqui lo vemos terminando una exhibicion en Cuatro vientos
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cn. 5747. Planeador con motor fotografiado en el Aero Club Saleque dentro del aeropuerto de Perpignan - Rivesaltes. Nuevo registro.
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