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Impresionante vista de la cabecera del Aeropuerto de Guatemala city en nuestra rodadura para el despegue. Que me corrijan los lugareños, pero creo que ese es el Volcán del Agua y que me corrija también algún que otro piloto que haya aterrizado en "La Aurora" que es como aterrizar en un portavionaes por los límites naturales que existen a ambos lados de la pista.
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Vista general del aeropuerto de Gibraltar a espalda de
la Roca.En primer termino el "victoria Stadiun" y al fondo La Linea de la Concepcion.
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En final sobre la 18L de Madrid procedente de Murcia.
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En la actualidad se trabaja en la ampliación de la pista del Aeropuerto de Sabadell por la cabecera 31, sólo a los efectos de construir una franja de seguridad, que tendrá 180 metros. Al fondo, la torre del agua de Sant Quirze del Vallès, referente para los pilotos cuando se disponen a aterrizar por la cabecera 13.
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Cabecera de la 22 con toda la parafernalia iluminada.
Se puede ver la estructura y entramado metálico del ILS.
Justo en medio del ILS, se divisan algunas ventanas del Pazo de Os Vales de la familia Uliarte, que está pendiente de su traslado piedra a piedra a su nuevo emplazamiento.
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Entrando a la pista 36L y, despegando, un A350 de Iberia.
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"Tripulación, entrando en pista para despegue inmediato". Vuelo LAN 704 destino Frankfurt procedente de Santiago de Chile y con parada en Madrid.
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Vista general de la pista, donde podemos ver un despegue a torno, la forma más económica de remontar un velero a más de 400m. de altura. (Ideal para tiempos de crisis...)
A la izquierda de los conos pista de despegue a torno y a la derecha los aterrizajes y despegues a motor.
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Imagen del final de pista 26R, o lo que es lo mismo también, cabecera de la 08L.
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Vista de la pista 23 derecha ó 05 izquierda y al fondo la Ciudad de México!
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Vista de la cabecera 17 completamente iluminada.
Dedicada a Sergio.
Muchas gracias por tu apunte...
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En cabecera de la 04 del aeropuerto de La Seu d'Urgell. Este pretende ser en un futuro no muy lejano el aeropuerto que dará servicio comercial a Andorra y al pirineo catalan. Para ello si no recuerdo mal hay presupuestados 112 millones de euros, que creo se quedarán cortos con todo lo que hay que hacer. Una de las primeras acciones que hay que hacer es eliminar el montículo que queda a la izquierda de la pista y "volcarlo" justo delante para rellenar el hueco que hay entre el montículo y la actual plataforma. Ahí se situará la futura plataforma, junto a hangares y la terminal.
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En corta final a la 28R. ¡Lo curioso es que no vi la 28L!
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La pista de Alvedro con su reciente ampliación que fue estrenada el día 25 de Junio por un ATR 42 de Swiftair desviado de SQC la pasada noche dando paso a los vuelos comerciales del propio aeropuerto durante esa mañana. Actualmente la pista del aeropuerto de A Coruña cuenta con 2.338m de largo.
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Aquí vemos la reciente ampliación y la pista en su totalidad desde la cabecera sur de LECO.
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Vista de la pista 27L tras abandonar la 27R procedente de Amsterdam a bordo del A320 F-GJVB de Air France en un día raro de luz...
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Vista de la cabecera de la pista 05 del antiguo aeropuerto de El Calafae. Desde la inauguración del nuevo aeropuerto internacional, a unos 23 km de la ciudad, esta antigua pista se ha convertido en la principal avenida de entrada a la misma.
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Aproximación final a la pista 16 de Los Martínez del Puerto con una pista de terreno natural compactado de 1250 x 60 metros y orientación 16/34.
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