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Remolcando al planeador PH-1091 y acompañada de la G-TWST.
BCN Airshow 2010.
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Este aparato es adquirido por Aresgar S.A. en Francia, fue el F-GBKO, siendo dado de alta en España el 25 de Junio de 1982. El 5 de Diciembre de 1986 pasa a manos privadas hasta el día de hoy, por lo menos así consta en el Registro de aeronaves. Este es nuevo Registro en la base de datos de AC.
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En la aviación no todo es pilotar un Airliner o similar, hay trabajos de aviación muy variados y uno de ellos es el de arrastrar carteles publicitarios sobre las playas, aquí la EC-BOK rueda hacia la cabecera para tomar carrera , despegar e iniciar los intentos de enganchar el cartel con el que debía de volar ese día.
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A punto de acabar su presentación en la Festa al Cel 2010. Dedicada a Pere Escala.
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Sobrevolando el distrito de Sant Martí durante su presentación en la Festa Al Cel 2010. Dedicada a Pere Escala.
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Arrastrando una pancarta sobre las playas de la costa alicantina.
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Vuelo de prueba. Salida de rev. de 100 h.
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Avión adquirido en Francia por la compañía privada Aresgar, su matrícula francesa fue F-GBKO y es dado de alta en el Registro español el 25 de Junio de 1982. Con fecha del 5 de Diciembre de 1986 pasa a manos privadas hasta la fecha actual.
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Camino del punto de despegue realizando el rutinario chequeo de las superficies moviles, se puede observar la atipca disposición del timón de cola.
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Una nueva campaña en arrastre de cartel ha empezado, todo preparado, avión recien pintado y todas las ganas del mundo. Que te vaya muy bien Juan Luis.
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Este Rallye de arrastre tiene el paso de las hélices fijo. Lo adecuan para tener así tiene más fuerza para el arrastre y poder levantar con ellos los veleros.
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