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El Francisco de Pizarro aparece como nuevo con los colores de Iberia en una mañana de primavera. El ángulo es ideal para apreciar los detalles de la puerta de carga.
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El Ciudad de Gerona inicia rodaje con paso elegante hacia el punto de espera.
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Este avión es matriculado en España el 9 de Octubre de 1972, Iberia lo bautiza "Ciudad de Albacete" y vuela con Iberia hasta que la flota de DC.9 empieza a ser sustituida por la de MD-87, finalmente este avión es vendido a EEUU y matriculado N538MD. Nuevo registro y modelo de avión en la base de datos de AC.
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Mi primer encuentro con un DC9 de la marina.
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Amanece en Gando. Vemos al BIJ, rodando para la 03, su destino sería Madrid. Este avión es dado de alta en la flota de Iberia el 23 de Setbre. de 1967, siendo bautizado "Santa Cruz de Tenerife", hacia 1979 pasa a la flota de Aviaco, siendo posteriormente alquilado por Binter Canarias desde Marzo de 1995 hasta Enero de 1998 en que regresa a Iberia de nuevo y es rematriculado en Argentina LV-WJH.
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El "Ciudad de San Sebastián"
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No estoy seguro de la fecha para este "Castillo de Guanapay".
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Este avión lo adquiere Aviaco directamente de Mac Donnell Douglas, es dado de alta en el Registro el 31 de Mayo de 1976 y es bautizado "Pedro de Valdivia", cuando Aviaco es integrado en Iberia el avión sigue con su mismo nombre de bautizo, hasta que es retirado del servicio ya con Iberia el 6 de Enero del 2000, cuando es vendido en USA y matriculado N706CT.
Este avión no aparece en la base de datos de AC como avión de Aviaco.
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Un poco de historia, el "Ciudad de Santa Cruz de La Palma" estacionado en el antiguo stand 21 de la Terminal 1. Ahora lo podemos contemplar con unos colores poco favorecedores delante de la Terminal 2 de Madrid Barajas.
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En Junio de 1983 es adquirido este avión en Canada fue el C-GBWO, la foto la pude hacer en los primeros días de estar el avión operativo, continuó en servicio hasta Diciembre de 1985 en que es vendido a USA,donde se matricula N4549V. En esta foto lo podemos ver estacionado entre dos Coronados.
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Entregado a Aviaco el 30-11-1979 con MSN 48105 y bautizado con el nombre de "Castillo de Arcos".
La linea AYC159/160 MAD/LPA/MAD era conocida en el entorno ATC como "la guagua". Operaba desde Gran Canaria a destinos como Jerez, Sevilla, Granada,Palma de Mallorca, Zaragoza, etc
Tras cesar operaciones Aviaco el 01-09-1999,esta aeronave se incorpora a la flota de Iberia con mismo registro y nombre.
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Entregado a Iberia el 07/06/1969 con MSN 47368 y bautizado con el nombre "Ciudad de Gerona". Realizaban rutas Interinsulares asi como Peninsulares conjuntamente con los B727. Desde el 02-07-1994 al 16-10-2004 es alquilado a Austral Lineas Aéreas (LV-WHL).
Con 43 años de servicio y miles de horas de vuelo, continua surcando los cielos africanos con la compañia Sudafricana Phoebus Apollo Aviation (ZS-PAK)
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En la noche del 16 de octubre de 1995 este avión sufre un percance durante las maniobras de rodaje en el aeropuerto de Lanzarote, tal como se puede leer en el informe que adjunto en el link: http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/0...0-58C5E1D9701E/21708/1995_Boletin_04.pdf
Como dato, llegó a estar cerca de 3-4 semanas parado y pendiente de su reparación.
Fotografía realizada y cedida por mi madre práctica y exclusivamente para mí, ella siendo gran conocedora de mi pasión por los aviones y el placer de disfrutar de los vuelos ya desde mi corta edad de vida hasta hoy día y los que vengan. Estas imágenes son las grandes afortunadas de ser encontradas tras estar mucho tiempo intentando dar con ellas y en ocasiones haberlas dado por perdidas, tal como sucede con otras tantas fotos de carrete que se habían realizado y aún no he podido encontrarlas y sigo con la esperanza de que tengan la misma suerte que estas imágenes que les muestro. Muchas gracias a ella.
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Mi foto nº 1800 en la base de datos de AC.
Primer plano del EC-BIR donde se muestran los daños principalmente en el tren delantero. En la noche del 16 de octubre de 1995 este avión sufre un percance durante las maniobras de rodaje en el aeropuerto de Lanzarote, tal como se puede leer en el informe que adjunto en el link: http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/0...0-58C5E1D9701E/21708/1995_Boletin_04.pdf
Como dato, llegó a estar cerca de 3-4 semanas parado y pendiente de su reparación.
Fotografía realizada y cedida por mi madre práctica y exclusivamente para mí, ella siendo gran conocedora de mi pasión por los aviones y el placer de disfrutar de los vuelos ya desde mi corta edad de vida hasta hoy día y los que vengan. Estas imágenes son las grandes afortunadas de ser encontradas tras estar mucho tiempo intentando dar con ellas y en ocasiones haberlas dado por perdidas, tal como sucede con otras tantas fotos de carrete que se habían realizado y aún no he podido encontrarlas y sigo con la esperanza de que tengan la misma suerte que estas imágenes que les muestro. Muchas gracias a ella.
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Este avión lo adquiere Iberia directamente del fabricante americano, es matriculado en España el 17 de Enero de 1970, siendo bautizado "Ciudad de la Coruña", cuando Iberia da de baja a la flota de DC-9, este avión es vendido a la Cía. Argentina Austral, ssiendo rematriculado LV-WEH. En la foto detras podemos ver a otro DC-9, el EC-BPG.
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Este avión lo adquiere Iberia directamente del fabricante americano y el 30 de Marzo de 1970 es matriculado en España, Iberia lo bautiza con el nombre de "Ciudad de Córdoba", con fecha de 11 de Junio de 1987 pasa a la flota de Aviaco, que lo bautiza como "Mar Menor", vuela con Aviaco hasta que con fecha de 1 de Octubre de 1999 es retirado del servicio y el 12 de Noviembre del 2002 es desguazado.
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