|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Air Mobility Command Museum. Cuando hice la foto este aparato estaba recién retirado. Durante sus 40 años de uso ejerció habitualmente como "Air Force Two" y ocasionalmente como "Air Force One"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1420
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aviaco, Spanair, Centennial con DC-9 serie 30 o serie 80. Definitivamente otros tiempos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
957
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El "Ciudad de San Sebasti´´an de nuevo con Iberia tras casi dos años alquilado a Binter tal y como se aprecia aquí
www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=97947
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aprovechando los pocos rayos de sol que se vieron este día.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1318
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por esas mismas fechas los aviones de Aviaco ya se comenzaban a repintar con la última librea con lo cual tuve la suerte de poder fotografiar alguno con la anterior, como este DC-9 "Juan Ponce de León" que se perdería en accidente en Vigo 6 años más tarde
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1009
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una tarde muy desapacible, una de las mejores tardes. Todo un clásico, si señor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
cn 47122.
Lo estrenó Aeronaves de México el 20/12/1967, bautizado Tamaulipas y manteniendo el nombre, posteriormente, con Aeroméxico.
Aero California suspendió las operaciones en Julio de 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1289
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los DC9 serie 34 eran los purasangre de Aviaco al tener bastante más empuje y autonomía que los 32. Especialmente los "deltas" que eran brillantes en prestaciones y más nuevos que el resto. Aquí vemos el último que adquirió la compañía con el incomparable paisaje de la isla de La Palma detrás. Lástima que no he podido escanear mejor el original, ya de por sí bastante malo, pero el documento permanece.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2495
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Amanece en Gando. Vemos al BIJ, rodando para la 03, su destino sería Madrid. Este avión es dado de alta en la flota de Iberia el 23 de Setbre. de 1967, siendo bautizado "Santa Cruz de Tenerife", hacia 1979 pasa a la flota de Aviaco, siendo posteriormente alquilado por Binter Canarias desde Marzo de 1995 hasta Enero de 1998 en que regresa a Iberia de nuevo y es rematriculado en Argentina LV-WJH.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1131
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un poco de historia, el "Ciudad de Santa Cruz de La Palma" estacionado en el antiguo stand 21 de la Terminal 1. Ahora lo podemos contemplar con unos colores poco favorecedores delante de la Terminal 2 de Madrid Barajas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1311
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Pedro Alonso Niño" procedente de Palma de Mallorca y realizando el servicio localmente llamado "El Lechero". PMI-ALC-SVQ-LPA-TFN.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1226
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto tomada con mi pequeña Kodak el día en que hice mi primer vuelo en avión, tenía yo ocho años y fué un IBZ-BCN. Era finales de agosto de 1972 el mismo mes en que Iberia recibió éste DC9, por lo tanto recién estrenadito. Posteriormente pasó a Aviaco donde lo volé como piloto y le tuve un cariño muy especial.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
959
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este DC-9 fue uno de los 4 serie 33RC (=Rapid Change) que Iberia vendió a la US Navy (matrículas EC-BYK/L/M/N) en 1990. Eran DC-9s convertibles a cargueros entregados en 1972 que Iberia pretendía trasapasar a Cargosur cuando fundó esta filial de carga pero la buena cantidad de dinero ofrecido por los yanquis (se habló de unos $36 millones de la época por el lote) les hizo cambiar de opinión.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1947
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Ciudad de Santa Cruz de la Palma" llegando a su puerta asignada.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1515
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Resplandeciente con su nueva pintura tras ser traspasado por Aviaco que cesó operaciones el día 1 de ese mes
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1392
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
cn.47471 Perteneciente a la 375th AAW con la principal misión de evacuación medica (MEDEVAC) y luciendo los colores de la época, ya que posteriormente desaparecieron la mayoría de insignias, la cruz roja,la tira negra del MAC y los títulos "Air Force" fueron sustituidos por "of America".
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Castle Air Museum. Ahora esta dentro del museo. Previamente 73-1681. Pertenece al United States Department of State.
Nuevo registro en AC.
MSN: 47668 / Line nº: 765
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1210
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí podemos ver al EC-DIR durante un atardecer del mes de Agosto en Palma, este avión se podía distinguir de los otros dos DC-9 de Spantax en que éstos llevaban el radome negro y el EC-DIR en un gris claro.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1362
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión que adquiere la Cía. Spantax en USA, perteneció a la Cía. Republic con matrícula N3303L, siendo matriculado en España en Marzo de 1980. Causa baja en Spantax por venta a USA a finales de 1985siendo matriculado N931EA. Al fondo podemos ver a un CV.990A Coronado el EC-CNJ, uno de los cuatro que Spantax compró a Swissair.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1185
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta compañía alemana solo operó por un par de años, pues cesa sus operaciones a comienzos de 1973 y en el mes de Marzo de ese año este avión es vendido a la hoy ya desaparecida Inex Adria de la antigua Yugoslavia. Allí toma la matrícula YU-AJO.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
