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¡Otro clásico para nosotros! Sin dudas, extrañamos a Lufthansa Cargo por Ecuador.
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El D-ALCE de LH Cargo fue comprado hace años por Fedex como fuente de repuestos. Aún conserva un magnífico estado y poca cosa sacarán de él ahora que Fedex se está deshaciendo de sus propios MD-11
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Llegó a Victorville en octubre de 2023 y aún permanece en la zona asfaltada junto a los hangares de mx y con un inmejorable aspecto.
Desgraciadamente existe poca demanda, por decir ninguna, de MD-11F por lo que tarde o temprano pasará a ser almacenado en las campas para ir siendo despiezado
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Trío de triholers de Fedex, el primero N593FE, y a continuación los N529FE y N586FE. Todos ellos han llegado al boneyard entre 2023 y 2024, de ahí su buen aspecto
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Built for Fedex as a freighter, delivered 8th December 1995. Has flown exclusively for Fedex all its life. WFU and retired on 5th March 2024, arrived at Victorville to join hundreds of other DC-10s, MD-10s and MD-11s retired here.
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A recent arrival at Victorville.
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Precioso MD-11 aún en perfectas condiciones, desconozco cuanto se le pasará a cuchillo. LLegó a Mojave en enero de 2023 tras servir con Western algo más de 7 años
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Fue el D-ALCJ con LH Cargo. Adquirido por Fedex a comienzos de 2020 posiblemente para contar con una buena cantidad de repuestos para su flota de MD-11F, cuatro años después tiene aún un aspecto impecable
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Una buena manera de observar la diferencia de tamaño entre un MD-11 y un DC-10 (bueno, lo que llamaron MD-10).
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Varios MD-10 y MD-11 con diferentes colores reposando en VCV, si bien todos propiedad de Fedex. Los de World y LH Cargo (era en D-ALCF) los compró para repuestos. De hecho hay alguno más al igual que B757 comprados por la carguera para proveerse de "spares"
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Tras 23 años operando para Fedex fue retirado a VCV el 7 de marzo de 2024
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Poderoso frontal de "triholer".
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