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Otro modelo mas de la FIO a añadir a mi colección de fotos.
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Avioneta que se construye en Santander por Aerodifusión bajo licencia de Jodel, se matricula el 28 de Mayo de 1966. Mas tarde es adquirida por Paisajes Españoles S.A. Es dada de baja en Vuelo en 1989. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avioneta adquirida en Alemania, fue la D-ELCO, se matricula en España el 16 de Julio de 1965, su primer propietario fue el RACE, pasando a ser operada por el Real Aero Club de Murcia (La Cierva Codorniú) el 27 de Noviembre de 1970. Causa baja en vuelo al sufrir daños no reparables en Caudete (Albacete). Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida del archivo de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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La empresa constructora de este avión deportivo lo da de alta en el Registro el 23 de Marzo de 1966, seguidamente lo adquiere el Aero Club de Logroño-La Rioja y el 10 de Enero de 1975 pasa a la propiedad del Real Aero Club de Navarra. En la foto podemos ver detras de la Jodel a la I.11B EC-BLV.
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Taxi hacia la 10... para luego darse la vuelta.
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Aunque esta Jodel Compostela luce la matrícula EC-BDQ, su verdadero registro parece ser que es el que figura en la cola, EC-ZTA. Uno de los aviones presentes en el pasado IV Encuentro de Aviones Históricos de Castellón.
Nuevo registro en AC.
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Este modelo era normal verlo en los años 60-70.
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La Compostela despegando de Sabadell para participar en la Vuelta a Cataluña 1966.
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Otra foto del interior de la nave de La Rabasa, donde vemos en primer plano esta Compostela, parece que en revision. Vemos tambien a la izquierda la AISA I115 EC-CQR y a la derecha al fondo la Cessan 182 EC-API
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Otra foto en el antiguo Aerodromo de la Rabasa. He visto en RNAC que esta Jodel esta en restauracion. ¿Alguien puedee confirmar si es cierto?
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Nuevo en AC. Impecable estado la de esta Jodel que lleva matriculada en España desde 1965.
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Se puede asegurar con bastante certeza que la D.1190S Compostela es la más elegante de toda la dinastía Jodel. Aerodifusión (igual que otros fabricantes) adquirió la licencia de la D.11, un rudimentario biplaza diseñado por los franceses Joly y Délémontez (de ahi, "Jodel") para construir algo así como el "600" de las avionetas. Los primeros intentos, las D.112 y D.119, aunque fueron bautizadas "Popuplane", no lo fueron tanto. Felizmente alguien decidió hacer una versión más "lujosa" de la D.119, y ello dio lugar a la D.1190S, de la que Aerodifusión construyó 68 unidades. No es que fuese un "bestseller", como la Rallye o la Cessna 172, pero era un comienzo. Esta es la que opera la FIO, (c/n E.121) durante una de sus exhibiciones
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Jodel D119-OS del Aeroclub Logroño-Rioja en su hangar de Recajo en 1971. Nueva en AC
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