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Se pueden ver las persianas de la reversa de la turbina del DC.8-54. Como telón de fondo podemos ver al último DC.3 en servicio de Iberia el EC-AHA,un par de CV.440, mas cerca un Caravelle VI.R y detrás de éste la cola del DC.8-54 EC-AUM.
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Vista de las turbinas Pratt&Whitney JT3D de 8172 Kg. de empuje,que montaban los DC-8 de la serie 54.
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Aviones adquiridos por Spantax a la compañía United Airlines, con la que siempre sus relaciones fueron muy estrechas.
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Llegada a Palma del primer DC.8-61F de Spantax.
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Aquí vemos al DC-8 de TAE, junto al EC-CQM de Aviaco en Palma de Mallorca.
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cn. 45819. Nuevo registro, está en un estado deplorable en el corrosion corner de Le Bourget. Como curiosidad encima de lo que queda del morro se ve despegar un avión desde CDG.
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Estos DC-8 eran de la versión carguera y pasage,fueron despues reemplazados por los DC.8 Super 63.
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Este Super DC-8,causó alta en Iberia en Dic. de 1968 y bautizado como "Los Madrazo". Años mas tarde pasarían a la flota de Aviaco.
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Al amanecer llegando a Zaragoza este DC-8, de pasajeros, de los pocos que deben de quedar en activo.
Nuevo en A/C
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Seis aviones de éste modelo adquirió Air Spain,éstos sustituyeron a los Bristol Britannia. Aquí vemos al bautizado "Isla de Tenerife" en Barcelona.
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Siempre es agradable ver un DC-8 en LEPA... Con nuevos títulos de Meridian Airways.
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POCOS AVIONES EN EL MUNDO PUEDEN PRESUMIR COMO ESTE DE SU ESTILIZADA LÍNEA
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Precioso aparato que voló con los colores de Iberia y Aviaco .Foto dedicada a A.Camarasa en agradecimiento a su aportación de fotos antiguas,por cierto que tiene esta misma,volando con los colores de Aviaco y en los motores el nombre de Iberia.
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Este DC-8,lo vemos durante un momento de unas de sus revisiones programadas,pues podemos observar las compuertas del pozo del tren abiertas, así como la bodega dentera y uana escalera de mantenimiento está en la puerta delantera.
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Esta foto está hecha casi un año después.El avión, parece ser que no volaba ese día,al estar completamente cerrado y sin escaleras,justo para poder hacer unas fotos con el avión limpio,cosa dificil de conseguir en Palma durante el verano.
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Esta compañía tiene sus orígenes aprimeros de los años 50,en Bilbao de la mano del Sr. Alegría,incluso llegaron a tener un avión matriculado como EC-APC,nunca llegó a España,era un Percival President. Ya se sabe era la época del monopolio de Iberia....
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