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A la elegancia de este "grande" de Iberia ("Rosales")se une en esta imagen uno de los Boeing 720 que poseía Monarch, otro clásico de este aeropuerto, así como un más habitual aparato de Aviaco.
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No es un punto de vista aceptable, desde luego, pero en los lugares habituales a veces se hacía imposible tomar una buena fotografía, y había que recurrir a puntos más "inaccesibles".
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El "Christopher Columbus" a su llegada, posiblemente procedente de Amsterdam.
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Probablemente los aficionados recordarán mucho mejor al "Ndjamena" (DC-8-63CF), estacionado frente a la terminal de carga, más que a este "Brazzaville", el cuál recuerdo haberlo visto muy pocas veces.
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Ese sol en la deriva ya nos indica el carácter charter de esta línea, cuyos destinos eran los centros más importantes de vacaciones alrededor del Mediterráneo, Islas Canarias, Suiza, Gambia y Sri Lanka. Se trata del "Harald Viking", muy conocido en este aeropuerto y que todos recordarán.
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En esta foto podemos ver a los tres DC.8-61 de Spantax, en primer plano el CZE, a continuación,el CCG y al fondo el CCF.
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Otra imagen nostálgica. El DC-8-61CF alza el vuelo un mediodía de verano, dejando atrás al "Alonso Cano" y a uno de las 8 unidades B737 de los que disponía Transavia en aquella época, cuya librea en ese momento, es la más atractiva que he conocido.
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Muchos Dc-8, como éste de Cargosur, acabaron sus días desempeñando el papel de cargueros.
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Seguramente este avión es remolcado desde la zona de estacionamiento de vuelos internacionales en aquellos años, a la zona norte, que es aún la zona de hangares,
posiblemente para someter al avión a alguna inspección
despues de un vuelo de larga distancia. Detras podemos ver un DC.8 americano de ONA (Overseas National).
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Esta era la flota de DC.8-61 de Spantax.En primer plano el CCG, le sigue el CZE y por último el CCF. Vemos que el CCG aún no tiene totalmente la nueva pintura pues la linea de ventanas todavía luce la pintura inicial.
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Foto demi buen amigo y compañero en Spantax y Air Europa
Toni Sastre.
El DC.8 en Gando iniciando rodaje para la 03,al fondo los edificios de la base.
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No era muy frecuente ver esta clase de aviones de la flota de Iberia en Palma, si mal no recuerdo venían para
hacer vuelos charter de Aviaco a diferentes destinos de Europa.
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Un veterano elevandose majestuosamente.
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Rodando para la pista 24 de Palma, aún no existía la 24 izquierda.
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El cargo estrella de este invierno en BCN. (Primer vuelo en 1988).
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Nuevo registro en la base de datos para todos los nostágicos.
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Otro tributo a este veterano. Aunque trabajé con el cuando estaba en Cargosur, no lo pude retratar en sus colores originales, pero si con los de Iberia. Junto con el "MX", los únicos que llevaron la imagen más "reciente" de Iberia.
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Además de las turbinas podemos ver ,la pata izquierda del tren principal.
Dos aviones de ésta serie fueron transferidos al Ejercito del Aire bajo el código de identificación,T.15 en el año 1978 integrando el inventario del 401 Escuadrón hasta causar baja en el año 1989 y ser sustituidos por los Boeing 707 de Air France.
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