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Estacionado en el museo del aire de Madrid.
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Esta Fleet 10 LV-CCC que me ha enviado Paula Canepa, una corresponsal del Club de Vela de San Carlos de Bariloche (Argentina) preguntando por sus andanzas actuales, la confundí inicialmente con la EC-KHC que vuela hoy en la FIO, por ser un modelo idéntico y del mismo color que ella me dijo. Pero luego he comprobado, y también desde allí, que la matricula LV-CCC nunca perteneció a la EC-KHC y ni siquiera su dueño lo ha podido confirmar.Hay que suponer que con ese último registro de allá se vendió con destino a España (así lo dice su antiguo dueño, presente en la foto, y que preguntaba si volaba aún) pero aquí no se llegó a registrar o si se hizo, se dio de baja y se desguazó para repuestos, pues no he encontrado rastro de ella. Tras varios cambios de impresiones se lo comunique a la remitente y me autorizó para ponerla en mis galerías. Tal vez alguna de sus piezas ande metida en una de las otras tres que se conservan aquí.
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¿Sin piloto? Efecto de la perspectiva, del piloto se ve poco más que un trapo al viento
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Rasante sobre el Aeroclub Escobar.
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Uno de los ejemplares más especiales que pueden verse en este magnífico museo que es el "March Field Air Museum".
Este aparato original pertenece una versión del Model 2 de la cual se entregaron 16 ejemplares para entrenamiento primario al Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos dónde se denominaron PT-6A.
El aparato exhibido (de gran valor histórico) es la aeronave superviviente más antigua asignada a March Field, uno de los aerodromos militares más antiguos de los Estados Unidos.
Una aeronave realmente excepcional.
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Foto tomada desde el SIPA 1000 Cocinelle.
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El LV-MAA piloteado por Gerardo Sanchez realizando una pasada rasante sobre la pista del Aeroclub Escobar
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Juntos pero no revueltos.
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Retornando desde cabecera de pista, ya que por exceso de viento no pudo volar. Una lástima.
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Foto "aire - aire" tomada desde el Cessna 172 LV-HBG.
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Pasaje rasante sobre la pista del Aeroclub Escobar.
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