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Es difícil expresar lo que se siente estar parado ahí a 13.000 pies, con la compuerta abierta, haciendo esta foto mientras el avión gira y la ciudad de Quito se ve al fondo. Una experiencia única, los nervios, la emoción, el viento es algo que vale la pena vivir. Haciendo fotos aire-aire con la aviación del ejército durante el desfile por el día clásico del ejército del Ecuador.
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¡¡Definitivamente, la mejor experiencia de spotting que he tenido hasta ahora!! No podía creer el momento que estaba viviendo. Haciendo fotografías aire-aire desde otro CASA 212 Aviocar, volando sobre Quito a más de 13,000 pies de altura durante el desfile por los 194 años de la Batalla de Tarqui y día clásico del Ejército Ecuatoriano. Muchas gracias a todo el personal de la AEE que hizo posible este día y a mis amigos que me acompañaron.
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Esperando para su despegue desde el Aeropuerto de Cotopaxi rumbo al desfile por los 194 años de la Batalla de Tarqui y día clásico del Ejército Ecuatoriano, que se llevaría a cabo ese día en Quito con nosotros abordo para realizar fotografías aire-aire que serían sin duda de las mejores experiencias de mi vida hasta el momento.
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Despegando por la antigua pista 12 de Muchamiel.
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Siempre es agradable ver un entrañable picio allende los mares. Se trata del msn 167, fabricado en 1981, y es propiedad de una tal National Aircraft LLC, utilizándose -según parece- para el lanzamiento de paracaidistas
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Preservado en una rotonda en las proximidades del aeropuerto de Gran Canaria (LPA).
MSN: 98
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Fabricado en 1982, y con número de fabricante C212-CD-84/2-1, tras un corto periodo en EE.UU. (de marzo del 82 a septiembre del 83) y utilizarlo Correos (EC-DUQ), llevó los numerales 54-12, 403-07 (este, entre 2006 y 2010) para ostentar el 47-14 entre 2010 y 2016, aunque por la fecha de la foto se atestigua otra cosa. Asignado al INTA desde el 8 de marzo de 1996
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Tras la exhibición de la PAPEA en Costa Teguise, vuelve a la base.
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Casa C-212 Aviocar, expuesto en el parking de la empresa Top Recambios de Valencia.
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