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Construido por Boeing Aircraft Company en Everett, Washington y salido de la planta de producción el 9 de abril de 1994, este es el primer 777 que se produjo. Realizó el primer vuelo el 12 de junio de 1994 y participó junto con otros prototipos en las pruebas y certificación que continuaron durante los siguientes 11 meses.
El avión permaneció en la flota de prueba de Boeing hasta el año 2000 cuando fue vendido a Cathay Pacific Airways. Como parte de la venta, el avión se modificó para reemplazar sus motores Pratt and Whitney PW4000 originales con Rolls-Royce Trent 884B-17 que son los que montaban todos los serie 267 adquiridos por la compañía de Hong Kong. Fue un cambio complejo que requirió reemplazar completamente los pilones del motor, siendo el único 777 en el que se ha realizado este tipo de actuación.
El avión fue entregado a Cathay Pacific el 6 de diciembre de 2000, permaneciendo en servicio hasta el 1 de junio de 2018 cuando fue retirado y dado de baja.
Reconociendo la importancia de preservar el primer 777, Cathay Pacific y Boeing seleccionaron el Pima Air & Space Museum como el hogar permanente de la aeronave, volando a a Tucson para su exhibición el 18 de septiembre de 2018.
Nuevo registro en AC
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772 de Thai listo para partir bajo una intensa lluvia, se puede ver al fondo los hangares militares de este curioso aeropuerto de Hanoi - Noibai.
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Ya sin títulos ecologistas alzando el vuelo de vuelta a HND.
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Procedente de Bangkok y rodando en Hanoi hacia la terminal internacional. Nuevo registro en AC. 22 años en activo.
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En 2019 ha cumplido 23 años en servicio con Thai, si bien no había aparecido aún por AC
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Entrando en la psita 13 para despegar
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Buen tiempo y configuración sur para aterrizajes sobre la 18R.
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Fue el primer triple 7 que adquirió Cathay, allá por 1996, teniéndolo en servicio hasta principios de 2019
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Despegando de la 34R. Lleva ya 20 años volando para diversas aerolíneas del grupo JAL
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