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Aqui observamos el tamaño de los motores Pratt & Whitney JT9D-7R4D1 en comparación al hombre. EL técnico de mantenimiento dirige y acompaña la delicada maniobra de push-back.
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Entregado a Hapag-Lloyd el 04/01/1988 con MSN 427. El 01/02/2006 se transfiere a Sibir Airlines con registro VP-BTK que lo tiene en actividad hasta octubre de 2009 que se almacena.
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Aterrizando suavemente y cortito por la pista 10.
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Airbus A310-203 con MSN 400 de Lufthansa operando para Cóndor en su vuelo LPA-FRA.
Entregado a Lufthansa el 27/02/1986 y en servicio hasta el 19/10/1994, tras su venta a Federal Express.
Estuvo volando con MEA unos meses (02/06/1993 a 30/09/1993) y definitivamente hasta su almacenamiento (octubre 2009) con Federal Express tras reconvertirse en carguero 310-203F.
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Operado inicialmente por KLM (1984-1992) fue posteriormente vendido a MEA que lo siguió volando con matrícula holandesa hasta 1997 que fue convertido a carguero y adquirido por FedEx. Fuera de servicio desde diciembre de 2009. Nuevo en BD
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Nuevo en BD. En 1995 fue convertido a carguero y adquirido por FeDex como N415FE hasta su retirada en 2009
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Aterrizando por la pista 28 un A310 de ésta compañia francesa poco habitual.
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Era habitual que en verano Swissair trajese por Palma aviones de mayor capacidad, entre ellos el A310
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Muy raro de dejarse ver por El Altet aunque de uvas a peras el par de A310 serie -200 de DAH realizaban algún vuelo a Argel en época veraniega.
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"The Big Cucumber" rodando a rampa después de un vuelo chárter desde Moscú (DME) en una de sus primeras apariciones por El Altet en el 2006 antes de convertirse un habitual de los findes. Ex- Hapag Lloyd.
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Para entonces, ya Hapag-Lloyd se había integrado dentro del grupo TUI y comenzado a reflejar el cambio en la pintura de los aviones. También puede observarse el terreno que se encuentra entre la valla y la pista y que poco después, con la ampliación de la rodadura, desapareció: hoy en día es la calle de acceso B0 y la valla se ha desplazado unos cuantos metros.
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Otra joya de la corona de mi colección.
Creo recordar que estuvo un pequeño periodo de tiempo volando para Royal Jordanian.
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Condor operó varios A310 de la serie 200 entre mediados de los 80 y principios de los 90
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