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Vista posterior y del cojunto de cola de éste Concorde. Se puede apreciar una especie de patín retráctil en el cono de cola,su objeto consiste en registrar posibles contactos de la cola en la pista durante el despegue, ya que pasando un número de "G",el avión tendría que ser sometido a una inspección profunda por parte de mantenimiento.
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En esta foto podemos ver el impresionante diámetro de la salida de gases de las turbinas Rolls-Royce Olympus.
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Los ví muchas veces en Roissy CDG en otros tiempos, cuando no me había picado el gusanillo de la fotografía aeronáutica. Ahora verlo tan cerca y tan quieto produce un cierto sentimiento de nostalgia.
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Uno de los Concorde preparado para recibir una de las sucesivas visitas guiadas.
Brooklands Museum (Weybridge ,Surrey)
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Aún se puede soñar, viendo este Concorde que parece querer despegar.
Está ubicado cerca de la terminal 3, en la zona de spotting del Charles de Gaulle.
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El pico de un verdadero pájaro
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¡¡ QUE PENA QUE YA NO VUELE ¡¡
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Patín de cola y su compartimiento.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Vista frontal de las tomas de aire de los motores 3 y 4
Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 Mark-610 "Turbojets" que desarrollaban en la etapa de vuelo supersónico un empuje unitario de 10000Lbs(4535Kg).
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Pasen y vean .....
No es fácil conseguir ticket de entrada en el mismo día para visitar al Concorde, expuesto en el Aviation Park de Manchester. Por apenas unas 13 libras, uno puede subir al cielo, aunque te encuentres en tierra ...
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Expuesto junto al portaaviones "USS Intrepid", en uno de los numerosos muelles del río Hudson.
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Vista parcial de la cabina de pasaje de este emblemático aparato, expuesto junto al portaaviones Intrepid.
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Perfil alar del plano delta con los motores 1 y 2 respectivamente.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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