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Azal 045 procedente de Baku, en corta final de la pista 24R. MSN 2516, entregado nuevo en agosto de 2005.
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"Teofilo Braga", Air Portugal 1030 procedente de Lisboa, en corta final de la pista 24R. MSN 1206, entregado en abril del 2000.
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"Efficiency & Friendliness", Vueling 29BB (VY2114) procedente de Málaga, en corta final de la pista 24R. MSN 6691, entregado nuevo en julio de 2015.
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¡¡Seguramente la visita más rara del año en UIO!! Otra historia fantástica de spotting detrás de esta toma:
Supe que este avión llegó a Quito más temprano ese día desde Santo Domingo (MDSD), pero logré enterarme de esto solo media hora antes de su salida programada en el plan de vuelo. Resulta que su estimado de salida se empezó a retrasar poco a poco un par de veces, y después de debatir conmigo mismo durante una hora, decidí intentarlo, arriesgarme y tomé un taxi de una aplicación directamente al aeropuerto.
Resulta que hablando con el señor que conducía, este también era un entusiasta de la aviación de Venezuela y tenía bastante experiencia en la industria de la aviación, por lo que debido a que teníamos mucho en común, entendió mi desesperación por llegar al aeropuerto enseguida tras explicarle de que avión se trataba.
Justo unos minutos antes de llegar al aeropuerto, mi amigo Antonio me dijo que había un nuevo plan de vuelo para salir dentro de 5 minutos, así que mis esperanzas de cazarlo volvieron a ser altas. Finalmente llegamos, crucé la calle hacia el lugar de spotting y no vi el avión a lo lejos. Pensé que lo había perdido, pero de repente, por el rabillo del ojo, vi el avión a lo lejos rodando hacia la pista 36, así que casi lo pierdo si llegaba apenas unos 5 minutos después.
La catalogaría como mi toma más afortunada de este año. "LOLA81" rodando para despegar hacia Bogotá después de transportar a un ciudadano ecuatoriano y un colombiano que fueron deportados tras sobrevivir a un ataque militar estadounidense de la administración Trump a un narcosubmarino en el que viajaban por el Caribe transportando drogas solo unos días antes. Apenas unos días antes también había perdido por poco un C-40 muy exótico y peculiar de la USAF, por lo que esta fue mi redención.
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¡Dulce victoria! Es como llamé a esta foto. Ya que después de cuatro días, dos visitas al aeropuerto, una pelea con mi mamá y más de $10 gastados, ¡lo conseguí! "Camber 385" despegando desde el Mariscal Sucre rumbo a la Base Aérea Andrews después de transportar a múltiples ciudadanos ecuatorianos deportados desde EE. UU. Llegó 3 días antes de esta toma desde el Panamá Pacífico, pero me lo perdí aquel día por mucho.
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¡¡Bienvenido a casa, FAE-640!! Finalmente se cumplió, llegó el B737-500 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
Este avión fue inicialmente incautado en Curaçao el 23 de Febrero del año anterior, luego de que la venezolana Albatros Airlines no cumpliera unas obligaciones financieras con empresas que brindan servicios aeroportuarios en la isla. E 13 Diciembre de 2024, luego de 9 meses almacenado en CUR, fue llevado a Orlando para recibir mantenimiento y cambio de configuración de asientos para unirse a la FAE. Pero tras 9 meses más y luego de un vuelo de prueba en la ciudad de la Florida, el avión finalmente aterrizó por la pista 19 del Aeropuerto Cotopaxi de Latacunga luego su vuelo de entrega directamente de Orlando.
Aquí será pintado con los colores de la FAE al igual que los B727 y el B737-200 y se unirá a este último en el traslado de carga, tropas y personal entre las ciudades del Ecuador y quizás a veces del Mundo.
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Un visitante inesperado de Bogotá aproximando mucho más alto de lo habitual. "Aerosucre 174" en final corto para la pista 36, intentando clavar ese aterrizaje. Ni siquiera lo vi venir. Flightradar mostraba el avión a solo minutos de aterrizar, pero no pude verlo a la distancia hasta que miré más arriba.
Sinceramente, no podía creer lo alto que estaba haciendo su aproximación este B734F, tanto que mi primer pensamiento fue: "Este seguro hace un go-around", pero estaba equivocado, y la tripulación logró aterrizar perfectamente sin contratiempos adicionales. Bautizado como: "Inirida".
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El Secretario de Estado de EE. UU., Marco Rubio, saliendo de Quito después de una visita oficial de tres días a México y Ecuador. Después de su reunión con el presidente Daniel Noboa, Rubio abordó este C-32A como SAM644 en rumbo hacia la Base Aérea de Homestead.
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Ambos a Miami, uno por la 36, y el otro por la 18. El vuelo de Cargolux decidió salir por la pista 36 y tuvo que esperar a que su hermano, otro B748F pero de Atlas con el mismo destino saliera primero pero por la pista contraria. Una foto definitivamente rara de lograr.
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Desde Noviembre del año pasado no habíamos visto un B787 de KLM en Quito, pero de repente y justo después de que mi amigo Eric mencionara ese mismo dato curioso, se programó un Dreamliner para el vuelo de KLM al Ecuador, así que decidí ir a verlo como un regalo de cumpleaños anticipado para mí. El vuelo habitual de KLM operado por un B789 en lugar del regular B772 saliendo hacia Ámsterdam vía Guayaquil. Pronto, en Marzo de 2026, tendremos a estos Dreamliner como visitantes regulares en lugar del típico B772.
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Un ángulo diferente de la "Reina de los cielos" estadounidense aterrizando por la pista 36.
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Al fin conseguí una mejor foto de este chiquitín, la Cirrus de Conecta Air dejando Quito rumbo a Guayaquil al atardecer.
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Con doble nombre: "Cap. FAP Jose Abelardo Quiñones / Colibrí" Este hermoso A320NEO rueda para su despegue a Lima mientras nuestros amigos del Ecuacentair FBO pasan disfrutando de la vista.
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Volvieron a Quito regularmente los hermosos B777 de Ethiopian Cargo, llegando desde São Paulo.
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