 |
|
325
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando de vuelta al hangar de la escuela bajo los últimos rayos de un sol que comienza a esconderse tímidamente tras los montes que rodean el aeropuerto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La flota de Riazor, trabajando una tarde más.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sesión de entrenamientos, acompañada por sus gemelas EC-IEK y EC-MFF.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Al aire por la 21 para un vuelo de entrenamiento.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En junio de 2014 se produjo un importante movimiento de flota en AFN, que pasó por la retirada de sus dos Cessna 150 (EC-CDP y EC-HXD) y de su Cessna 172 EC-HAR; y por la incorporación de aviones más modernos y de características superiores. Estos aparatos fueron la Piper 28 Arrow EC-MBI y una nueva Cessna 152 (EC-MNO), construida en 1985 y que anteriormente había estado operando en Holanda como PH-TGD. Un año más tarde se retiraría la EC-MBI y llegaría una tercera Cessna 152, que todavía no ha entrado en servicio.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
