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Este fue uno de los tres C.47 de la U.S. Army que durante la II G.M. tomaron tierra en el antíguo protectorado español en Marruecos, quedando allí internados y devueltas las tripulaciones. Posteriormente los aviones fueron adquiridos por el gobierno español. Estos aviones volaron a territorio español. En este vuelo es de destacar que los pilotos españoles no habían volado nunca este tipo de avión. El que mostramos en la foto, por cierto, su calidad deja mucho que desear por lo que pido disculpas, fue en la U.S. Army el 41.7769, al llegar a España se le matricula EC-CAU, con fecha 20 de Octubre de 1947 toma la nueva matriculación EC-ABK.
Este avión causa baja por accidente el 23 de Diciembre de 1948, al caer en la Sierra de Pandols Fontcaula, cerca de Gandesa (Tarragona). En esta foto lo podemos ver con la librea original de Iberia de mediados de los años 40. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Este avión fue adquirido en Dinamarca fue el OY-DHW, vuela con Aviaco por espacio de cuatro años, al cabo de los cuales es vendido en Indonesia. Aunque este avión nunca voló en la flota de Iberia, vemos en la carena de la turbina el Titulo de Iberia.
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Este avión llega a Aviaco en régimen de leasing, desde el 14 de Agosto de 1972 hasta el 16 de Agosto de 1976.
El avión es alquilado en Dinamarca, su matrícula fue OY-DHW. En España se matricula en Agosto de 1972. Este avión al finalizar su etapa en Aviaco, termina en Indonesia donde se matricula PK-JFH. En esta foto lo podemos ver con su primitiva librea color crema con la línea roja debajo de la línea de ventanas.
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