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En esta foto podemos ver lo depuradas que eran las líneas de este precioso hidro trimotor. Foto recibida del
Tte. Lassalle, piloto durante la guerra civil, que pude conocer en Palma gracias a la mediación de mi amigo Miguel Sanchís, allá a mediados do los años 70.
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Vemos aquí que, ya terminada la plataforma inicial de la Base e instalada la gran grúa que permitía botar los aviones y viceversa; éstos permanecían sobre sus carros en tierra y solo se botaban para salir a volar. Los vendavales sufridos aquel año no aconsejaban correr riegos inútiles en aquel año vital. Vemos incluso maquinas de obras que continuaban en lo posible la ampliación de las plataformas.
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Poco antes de nacer yo, el Cabo Barceló, hizo esta foto probablemente al licenciarse de su destino en la Base. Era un gran fotógrafo, lo que no cabe duda ante el hermoso contraluz del hidroavión sobre la plataforma de la Base y la excelente composición. Gracias, mi cabo; hoy podemos recordarte con el permiso de tus antiguos jefes (está en una vitrina dedicada a la Jefatura) y de los actuales. (Colección Pollensa).
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Base Aerea de Los Alcázares (Murcia). Foto recibida gracias a mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza. En 1938 llegan a Pollensa cuatro trimotores Cant Z-506B, pilotados por españoles despues de realizar el curso de avión en Monfalcone (Italia), los aviones son identificados con el numeral 73, desde el 73-1 al 73-4. Despues de la guerra pasan a la Escuadrilla de hidros de Pollensa Nº53, causando baja por problemas de repuestos en 1943. Montaban motores Alfa-Romeo 126RC de 750c.v.;su velocidad de crucero era de 325 km/h. con una autonomía de 2.750 km.,su tripulación era de 5 hombres y tenia un armamento de una ametralladora de 12,7 mas tres del 7,7 mas una carga de bombas de 1.000kg. ó un torpedo.
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