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Primeras pruebas de rodaje del nuevo A350XWB antes del primer vuelo unos pocos días más tarde, con mucha expectación alrededor del aeropuerto para verlo el ultimo prototipo del Airbus.
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Llegada del vuelo de Porto Alegre, coincidiento con la puesta de sol en Foz do Iguassu.
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Aterrizaje de este 737 en el aeropuerto "urbano" de Congonhas, congestionado y rodeado de edificios, una visita que merece la pena. Al fondo, tras la curva, la valla azul delimita donde estaba la gasolinera donde acabó estrellándose un A320 de TAM hace aproximadamente tres años.
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El futuro VH-OQF, el 6º A380 de Qantas, despegando para otro vuelo de prueba.
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Llegada a Hamburgo para equipar la cabina, con entrega al cliente prevista a finales de mes. Al tratarse del primer vuelo de la máquina, se prueban casi todos los sistemas, incluyendo la RAT, que se puede ver desplegada junto al tren si me observa con mucho cuidado...
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Llegada de otro A380 desde Toulouse, para realizar en Hamburgo la pintura y el equipamiento de la impresionante cabina. Este será el 9º A380 de Emirates con entrega prevista a mediados de 2010.
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Llegada a Hamburgo del primer A380 para Lufthansa, MSN038, un acontecimiento que ha generado gran expectación, e incluso se ha comentado en las noticias.
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Ya con los colores completos y la cabina instalada aquí en Hamburgo, el primer A380 para Air France realiza una prueba de despegue abortado antes de su entrega en aproximadamente un mes.
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La nueva terminal del aeropuerto de Lleida. Viene con colores "naturales" para minimizar el impacto ambiental, 4 mostradores de facturación, y probablemente deficitario de por vida...
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Hace un par de años, cruzando el desierto de los Monegros tuve la suerte de encontrarme con esta joya en uno de los sitios más remotos y solitarios que he visitado. A parte de que el primer registro de esta Cessna data de 1950, no he podido averiguar prácticamente nada más, así que os agradezco cualquier información. Nuevo avión y aeródromo en AC.
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Museo del Aire de Bruselas. Joyas como el Caravelle de SABENA, el Dc3 de la familia real belga y muchos otros aviones militares de todos los tiempos se encuentra expuestos aquí.
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Fidel Castro utilizó este 'Hound' como transporte durante los 60 y 70. El Mi-4 fue un pionero de los helicópteros, entró en operación en 1952, y se produjeron 3500 unidades, aunque probablemente este es uno de los más exóticos que existen.
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Interior de la nueva terminal sur en Barcelona, que estará inaugurada en un año previsiblemente. Vista desde el principio de la "espada"... el extremo de la terminal apenas se ve (está a 1 km de distancia de este punto).
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Cuba llegó a recibir desde la URSS más de 270 ejemplares de este modelo entre 1962 y 1983. De este mítico caza supersónico monomotor se produjeron más de 10.000 unidades que dieron o dan servicio en multitud de fuerzas aéreas de todo el mundo. Un clásico soviético, que se halla expuesto en el Museo del Aire de La Habana, el museo aeronáutico más espectacular que he visitado. Otro Mig-21, éste de la versión biplaza, se encuentra detrás del primero.
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Antes de embarcar en el Yak-42 con destino a Santiago de Cuba, pude fotografiar en la plataforma este viejo Ilyushin-18, que aparentemente fue fabricado en 1968 y todavía anda transportando pasajeros por el Caribe.
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Este indestructible Mi-17 estaba siendo reparado mientras yo esperaba mi vuelo de vuelta a la Habana.
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