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Tomando en la 20L con nubes amenazantes al fondo
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Condor ya había alquilado este A320 de European en el verano de 2023. En 2024 lo hizo para su participada Marabu
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Entregado el 4 de enero de 2025.
Ese mismo Embraer me había llevado un rato antes desde PMI a LPA
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Aviones, barcos... ACE lo tiene todo para hacer buenas fotos
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msn 911, uno de los 5 ATR72 con que cuenta Canaryfly, pero aún no pintado con la nueva librea
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Tras 5 años desaparece el logojet "Katta macht Urlaub" que nos hemos hartado de ver "ad nauseam" en los aeropuertos playeros.
Ahora luce la nueva librea (full) de Sundair
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Junto a otros 6 B737/800 compone el lote de B737/800 que SmartWings opera este verano de 2025 para Eurowings
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Iniciando la carrera de despegue por la 03
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Logojet llamado "Guermas".
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Por fin y tras dos años en Palma este 789 va a entrar en servicio en unos días con Air Europa.
La verdad es que ha quedado un híbrido muy resultón al conservar los colores básicos de Avianca, con la que nunca llegó a volar.
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En 1962 se entregaron 18 F-86L a la RTAF, y tres años más tarde dos aparatos más.
Estos aviones fueron designados Kh.17K. No tuvieron una larga vida útil en la Fuerza Aérea; tras solo cinco años (1967), la versión L fue retirada. Los dos últimos entregados solo estuvieron en servicio de enero a junio de 1966.
El que se exhibe aquí es el Kh.17K-5/06 "30681/1215" c/n 201-125 ex 53-0681 del Ala 12 con base en Don Muang. Fue entregado a la RTAF el 2 de noviembre de 1962 y voló con esta unidad hasta su desmantelamiento el 28 de junio de 1967.
Lleva en exhibición en el museo de la RTAF en DMK desde 1971.
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En realidad este 737/800 es operado por una filial de China Eastern denominada China Eastern Yunnan Airlines Company Limited, empresa fundada en 2010 y que cuenta con 72 B737 y 3 B787.
Nuevo en AC
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Fue el segundo MAX entregado a Shanghai, en concreto el 29/11/2017.
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den Atelier, la sala de conciertos más emblemática de Luxemburgo, celebra su 30º aniversario en 2025.
Por ese motivo Luxair ha aplicado una librea especial a este Dash 8
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Esta extraña máquina que, a simple vista parece un mini OV-10 Bronco, es el RTAF-5, avión construido en Tailandia para labores de entrenamiento y control aéreo avanzado.
Fue diseñado y construido por el Centro de Desarrollo de Sistemas de Armas y Ciencia de la Real Fuerza Aérea Tailandesa en la década de los 80.
Estaba propulsado por un motor turbohélice Allison 250.
Sólo se construyó un ejemplar, que voló por primera vez en octubre de 1984, y que vemos expuesto en el museo de la RTAF en Don Mueang
Nuevo en AC
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