 |
|
937 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Despegando grácilmente y dejando sólo una nube de agua pulverizada detrás.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Llegando con un pelín de luz en el cielo y mucha luz debajo del morro
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Ahora con librea de Hello.
Todos los días se hace la prueba de luces de pista a la misma hora, por lo que me dió tiempo a planear la foto y buscar un ángulo que tapara las luces directas pero que dejara ver su brillo difuminado por la niebla. Lo malo es que este día tardaron diez minutos mas en encenderlas y casi me quedo tieso en el sitio del frío que hacía.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El reflejo del piano en la barbilla hace que este pájaro sonría.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Se puede ver en el EXIF que no usé una velocidad tan grande. Es que estaba parado. Rodaba con un solo motor; precisamente el que se vé reflejado en el fuselaje
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Despegando antes de que salgan las primeras luces. La suerte de sacar el strobe de la punta del plano le dá un toque especial.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Composición con un avión cubierto de rocío y la terminal de Coruña de fondo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Debo reconocer que es la mejor foto submarina que he hecho nunca a un avión. Porque estaba cayendo una tal que se ven las estelas de agua, incluso la del morro del avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Homenaje "póstumo" a esta preciosidad de avión que ha tenido que irse de La Coruña. Espero que AENA recapacite y sea sólo un 'hasta luego'.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Larga vida a McDonell, a Douglas, a MD y a 87! Por una saga de aviones irrepetible!!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
22349 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Iberia en el país de las maravillas.
Quiero dedicar esta foto a todos y cada uno de los que os habeis tomado la molestia de dejar vuestro granito de arena en forma de comentario en alguna de mis fotos (incluyendo a los que escriben chorradas) y en especial a Ricardo, Antonio, Arturo y Luis; con los que por algún motivo u otro he mantenido mas contacto.
Os lo agradezco y esta es mi forma de demostrarlo. Que os vaya muy bien este próximo 2009
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Este avión quiso frenar mucho para no tener que ir a final de pista a dar la vuelta y tomar la ultima salida hacia plataforma, pero no frenó lo bastante. Intentó de todas formas seguir la rodadura a velocidad elevada, lo que hizo que el avión empezara a derrapar. No dió con sus remaches en la hierba por poco.
Lo malo es que con tanta acción, no tuve mas remedio que sacar el avión con un feo contraluz.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1706 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
La mano indica el camino...
Mal tiempo hacía ese día tanto arriba como abajo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
No es un nuevo modelo de pata central, es un mecánico inspeccionando el hueco de la APU despues de que esta soltara combustible durante la puesta en marcha. Resultado: avion desembarcado y limpieza por parte de los bomberos del combustible derramado en el suelo. El amanecer hizo el resto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Dedicada a los que penseis que un avión es una cosa muy grande.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Diga usted que si, que a veces el aire de la cabina se vicia y es mejor buscar aire fresco afuera!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
