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Fue el B-6053 con China Eastern que lo operó 14 años (2004-2018). Aún impecable con su librea Skyteam no parece tener un futuro muy halagüeño como el resto de A340-600 que están en Teruel
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Fabricado en 2005 la rusa VIM lo adquirió en mayo de 2017 pero como quebró cinco meses más tarde apenas lo pudo disfrutar
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Dos Jumbos de KLM, un A346 de Lufthansa ya sin planos y un A330. Esta es la zona de desguace de Teruel
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Uno de los primeros B777 construidos (ln 13) reposa en Teruel a la espera de su desguace. Pasó por las manos de United y Varig antes de ser adquirido por TSO, que lo operó desde 2008 a 2015. Tras la quiebra de la compañía rusa fue llevado a Teruel
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Fabricado en 1998, IrAero lo operó apenas un año, hasta su traslado a Teruel en noviembre de 2019. Parece ser que Azur Air pretendía incorporarlo a su flota, pero a día de hoy no ha sido así
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Fue uno de los últimos serie 200 construidos, entró en servicio con COA allá por 2001. UTair apenas lo empleó unos meses en 2014 y poco después viajó a Teruel donde no le veo mucha vida, si bien aún ha tenido suerte y no se ha convertido en latas de cerveza o llaveros
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Sección de oportunidades "Airbus" en los grandes almacenes de Teruel. Bueno hay un intruso de Boeing...
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Lo más moderno que podemos encontrar actualmente en LETL es un par de A350 exSAA, entregados en enero de 2019 y devueltos al lessor hace unos meses dada la precaria situación económica de la aerolínea sudafricana
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Numerosísimo el grupo de A346 de Lufthansa aparcado en la campa de LETL. Futuro muy dudoso para todos ellos
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Parece que este A330 no va a pasar al "corredor de la muerte" de Teruel, estando aparcado en la plataforma. Posiblemente tenga un nuevo operador en el futuro
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De lo más moderno que se puede encontrar aquí. El msn 1917 no llegó a ser entregado a Lucky Air volando a Teruel el 17 de diciembre de 2019
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Los dos A346 de IB que quedan en la actualidad en Teruel, el EC-JCZ y el EC-JFX. Por desgracia el tercero que había, el EC-JCY, ya han hecho sushi con él
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