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Fabricado en 1970 estuvo bregando hasta bien iniciado el presente siglo
msn 46151
Nuevo en AC
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Fue el EC-CBK antes de pasar a Viasa cuando la venezolana fue adquirida por Iberia. En tierras caribeñas fue el YV-128C. Tras el cierre de la compañía (23/1/1997) el avión fue reposeído por Iberia que lo aparcó con otros más en OPF con la esperanza de venderlo, cosa que no sucedió. Desguazado a principios del s XXI
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Sin la librea de Kalitta pero un DC-8 es siempre un DC-8
msn 46009
Nuevo en AC
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Vemos el serial 21520 en final a la 09L. Nuevo en AC
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En la etapa final de esta marca creada en 1990 por Avensa. Una clásica y elegante librea
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Siempre he encontrado esta librea muy elegante y distintiva, eso sí, si la pillabas con mal tiempo el resultado de las fotos era penoso
Aterrizando en la 9L
msn 21399
Nuevo en base de datos
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Avión clásico, librea clásica. Poco más que pedir.
msn 22444
Nuevo en AC
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Fue el último operador de este Jumbo, en concreto de 1995 a 2009
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Fue el I-BUSH de Alitalia hasta su conversión en carguero
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msn 46066 cosecha 1969, voló como avión de pasajeros y luego como carguero a lo largo de 35 años
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Con los colores introducidos por Iberia cuando fue dueña de la compañía argentina. Y por cierto, qué bueno era este sitio de spotting, desgraciadamente sólo duró un par de años
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732 cosecha 1980 que Bahamasair adquirió en 1997 y mantuvo wn servicio hasta bien entrado el presente siglo
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Air Aruba prestó servicio entre 1986 y 2000, año en que quebró. Este DC-9 que vemos lo voló entre 1998 y 2000
Nueva compañía en AC
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Lo que a día de hoy es una invasión de B737-800 de American en el aeropuerto de Miami, hace dos décadas era lo mismo pero usando los B727.
Nuevo en AC
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El I-BUSD de Alitalia fue reconvertido en carguero en 1998. Tras casi 40 años desde su primer vuelo sigue en servicio, ahora con la turca ACT
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