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Sin duda el día de hoy quedará marcado en letras de oro en mi vida spotteril, por fin he cazado el Prowler, uno de mis aviones favoritos.
Ya si pensamos que procede del A-6 Intruder, es mayor la satisfacción de haber cazado a este bicho, que por otra parte, es algo mayor al F-18 en dimensiones, pero no mucho más.
Me ha sorprendido su tamaño.
Aquí le vemos llegando a LEMO procedente de Oriente Medio, acompañado por un cisterna KC-10 que le dio soporte a él y a sus tres compañeros.
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Otra de la gloriosa Infantería de Marina ESPAÑOLA. Me gustaría dedicarla a todos aquellos militares que defienden España por tierra, mar y aire, en especial a los que iniciaron su vuelo más alto, a nuestros caídos.
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Por muchos es sabida mi debilidad por los aparatos de la Armada española, así como sabida es por muchos la admiración que profeso a nuestra gloriosa Infantería de Marina, la más antigua del mundo con 475 años de edad, toda una abuela.
Pero una abuela que se mantiene eternamente joven con su sangre nueva, que le aportan sus infantes más nóveles, mismos que descendieron a través de fast rope durante la demostración, ejecutada por un sargento y por tres de tropa.
Así que, como dice su marcha heroíca:
Sigamos su ejemplo
de valentía sin par,
que los Infantes de Marina
gloriosamente saben triunfar.
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No puedo sentirme más que orgulloso al contemplar los helicópteros de nuestra Armada. Como curiosidad, esta escuadrilla, la Tercera, es la única que puede albergar pilotos Infantes de Marina.
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Estacionado en el Puerto de Cádiz, para deleite de Gaditanos y foráneos, pudimos encontrar al L-61 Juan Carlos I, durante una JPA fabulosa.
Aquí podemos ver como el personal de mantenimiento trabaja para alistar al Harrier, preparándolo para el momento de abandonar la cubierta de vuelo, que no sería hasta dos días después, al regreso del buque a Cádiz.
Desde aquí, dar las gracias a los hombres y mujeres de la Armada Española por la oportunidad que nos brindaron de visitar tan excepcional unidad, que contaba en su interior con vehículos y equipamiento de la Infantería de Marina.
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Recien aterrizado tras su exhibición.
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Comenzamos las fotos de la Base Aérea de Armilla con esta del S-76 efectuando un simulacro de rescate para todos los allí presentes.
Desde aquí, solo puedo decir GRACIAS, muchísimas gracias al Mando General (MAGEN), pero sobretodo, muchísimas gracias a los mandos de la base, Coronel Roldán (Jefe del ALA 78) y Teniente Coronel Talavera (Jefe del grupo de estudios).
También debo dar las gracias a nuestro cicerone en la base, el Capitán Pelegrina, el cual no pudo ser más amable y simpático con el grupo Spotting Andalucia, con su infinita paciencia ante las dudas que nos iban surgiendo a los allí presentes.
Siguiendo con los agradecimientos, tenemos que seguir dando gracias a Ivan Benítez, sin el cual la visita no hubiera sido posible.
A todos ellos, GRACIAS.
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Dornier situada en la Base Aérea de Tablada, donde hoy, 9 de junio, hemos podido disfrutar de una fantástica Jornada de Puertas Abiertas, organizada por el Mando de Combate (MACOM), y en la que hemos podido disfrutar de las siguientes unidades:
-Grupo Movil de Control Aéreo (GRUMOCA).
-Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (SEADA).
-Escuadrilla de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA).
-Unidad Médica de Apoyo Al Despliegue (UMAAD).
-Unidad Médica Aerotransportable (UMAER).
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El avión del jefe de la escuadrilla aterrizando en LEMO, nótese el portamaletas (más bien portapetates) naranja bajo el plano.
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Este llegaba desde Afghanistán a Morón, después de cumplir en el país asiático su servicio.
Este F-16 en concreto llegó a participar en el Red Flag 10-4, en la Nellis AFB.
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Aterrizando por la pista 20, junto con cinco más.
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En cortísima final a la pista 20 de la Base Aérea de Morón, donde llegó acompañado de otros 5 compañeros procedentes de Afghanistán.
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Aterrizando en LEMO junto con otros cinco compañeros.
Perteneciente al 4º Escuadrón de Caza de la 388ª Ala de Caza de la Base Aérea de Hill, en Utah.
Gran día el de hoy en LEMO con nada menos que 16 F-16.
El comandante de esta ala es el coronel Scott C. Long, toda una autoridad en la USAF, siendo comandante del ala desde el 16 de abril del pasado año 2011.
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Muy fotogénico este Meteor, que pese a no estar terminado del todo de restaurar, su dueño decidió llevar al RIAT 2011.
Otra de las cosas que hacen especial la fotografía, es, que pese a haber una gran tormenta que descargaría más tarde el sol daba luz en ese momento, dando lugar a un avión iluminado tras un fondo de tormenta.
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Una de las cosas buenas que tiene el RIAT es que te puedes encontrar aviones punteros en tecnología (Rafale, Eurofighter, F-16...) acompañados de los más clásicos, como esta Beech.
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Todo un clásico ya por estos lares.
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