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Ryanair 8841 con destino Ibiza, alineando la 25L. Número de serie 37517/2754, entregado nuevo en enero de 2009.
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Aunque muy comunes hasta hace muy poco, los A319 de Iberia cada vez son menos frecuentes en Coruña, ya que actualmente buena parte de los vuelos son cubiertos por los modernos A320NEO. Aquí vemos a uno de los cuatro ejemplares que todavía permanecen activos, iniciando un nuevo salto a Madrid como Iberia 05CP (IB0513). "Búho Real", número de serie 3209, entregado nuevo en julio de 2007.
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Llegando a la puerta 3 como Iberia 05SH (IB0512) procedente de Madrid. La carpa publicitaria de Abanca que cubre la torre de control, sería retirada una semana más tarde.
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"Búho Real" de nuevo por Coruña. Aquí lo vemos llegando como Iberia 05SH (IB0512) procedente de Madrid. El primer año de la pandemia ha visto decir adiós a buena parte de la flota de A319 de Iberia, en gran medida desplazada por la incorporación del A320NEO. De momento, el KHM es una excepción y se mantiene en vuelo. Número de serie 3209, entregado nuevo en julio de 2007.
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Entrando en pista 21 vía puerta November.
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En carrera hacia Madrid como Europa 19VM (UX7234). Este avión acaba de cumplir 19 años y, en este tiempo, salvo un pequeño alquiler de verano a Jet2 en 2017, siempre ha volado para Air Europa.
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Europa 19VM (UX7234) con destino Madrid, camino de la cabecera 21. Número de serie 30281/1076, entregado nuevo en marzo de 2002.
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Dinkelsbühl, nombre de este A319 de Lufthansa, es un pequeño pueblo del estado alemán de Baviera. Sin embargo, en términos aeronáuticos, es más conocido por el importante VORTAC (indicativo DKB) ubicado en sus alrededores, que toma parte en algunas salidas instrumentales del aeropuerto de Núremberg. Hoy, este veterano avión tiene asignado el vuelo Lufthansa 44C (LH1815) con destino Munich. Número de serie 623, entregado nuevo en octubre de 1996.
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Easy 26RH (U22265) procedente de Londres Luton, en corta final de la 25L. Uno de los pocos aviones de Easyjet que todavía conservan la librea antigua, representando un binomio que permitió crecer a la compañía británica hasta límites insospechados. Desde hace ya unos años, los A319 están siendo retirados de servicio debido al uso que tienen a sus espaldas, y son reemplazados por modelos más grandes -A320 y, más recientemente, A321NEO-. Este ejemplar, número de serie 2744, fue entregado nuevo en abril de 2006, y se espera que en breve deje la flota para pasar a United Airlines, aunque desconozco si llegará a entrar en servicio, o habrá sido comprado como fuente de repuestos.
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Aquí vemos al NDB, en corta final de la 25L como Vueling 1585 procedente de Valladolid. Número de serie 8927, entregado nuevo en junio de 2019.
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Ryanair 7VC (FR1681) con destino Frankfurt Main, alineando la 25L. Número de serie 38509/3248, entregado nuevo en abril de 2010.
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Easy 93WL (U28574) con destino Londres Gatwick, alineando la 25L. Número de serie 3742, entregado nuevo en diciembre de 2008.
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Temprana rotación por la 03 por parte de este apreciado serie B6, antiguo EC-KEV de Iberia.
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Segundo despegue del día, a Barcelona como Vueling 3NF (VY1293).
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Llegada del MIQ procedente de Barcelona, mostrando muy poco respeto por el rocío acumulado en la pista durante la noche.
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Llegada de primera hora de Barcelona, Vueling 12HG (VY1292). Ese día tocó un A319 ex Iberia, el antiguo EC-KEV, que en su momento también fue el primer A319 de Aer Lingus. En Vueling desde diciembre de 2015.
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Europa 484 a Asturias, entrando en pista vía Sierra a primera hora de la mañana. Actualmente, esta aeronave ya ha causado baja en la flota de Air Europa y se encuentra almacenada en Newquay. Número de serie 30284/1233, entregado nuevo en octubre de 2002.
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Aquí vemos al mítico "Triple India", en uno de sus últimos servicios para AEA como Europa 484 a Asturias. Entregado nuevo en octubre de 2002, este avión se mantuvo siempre con Air Europa hasta su retirada, que ocurriría trece días más tarde. Actualmente se encuentra parado en Newquay, ya en manos de su propietario (Aviation Capital Group), tras haber permanecido en Norwich entre finales de julio y principios de diciembre de 2020.
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Amanece en Coruña y el "Triple India" comienza su jornada como Europa 484 con destino Asturias, en uno de esos vuelos para la Liga de Fútbol que motivó la crisis del coronavirus durante buena parte del verano. Aunque reciente, esta foto ya es parte de la historia, ya que esta incansable célula fue retirada de servicio trece días más tarde.
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Vueling 3132 procedente de Las Palmas, frenando a su llegada por la 03 y abandonando ya por November. Primer NEO de Vueling, número de serie 8181, entregado nuevo en julio de 2018.
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