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Momento en que está repostando el primer Super G Conste-llation que tomó tierra en Canarias.Al fondo en pista podemos ver a un DC.3 de Iberia que acaba de tomar tierra por la pista 30.
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Vista posterior del Super Constellation, se puede apreciar la altura de sus derivas comparandolas con las personas situadas debajo de la cola.
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Me impacto el ruido de sus motores.
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Para algunos no pasan los años.
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Me impresiona estar en el interior de estas viejas reliquias, por cierto ésta está muy bien cuidada. Aquí podéis sentir por un momento la sensación de subir a un Costellation, aunque estos asientos no me parecen precisamente originales :-)
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Todo un clásico. Es siempre un placer volver a escuchar el ruído de éstos potentes motores. Dedicada a José Ramón Pérez, mi compañero de escapada.
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Con una luz birriosa, a punto de llover, la tarjeta de memoria casi llena y el indicador de la batería parpadeando, este precioso Constellation puso punto final a una jornada de spotting memorable.
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Ni yo mismo entiendo cómo es posible que fuera a Le Bourget para fotografiar aviones como este Connie, grandioso clásico, y haya tardado casi 2 años en acordarme de él.
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Foto realizada por mi buen amigo Pedro de la Cruz. Todos los Sperconstellation fueron bautizados con nombres relativos al Decubrimiento, tales como nombre de Caravelas, o de pueblos del Nuevo Continente. Este avión fue bautizado "Santiago" el 1 de Febrero de 1962, siendo retirado del servicio en Mayo de 1967.
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Preservado por L´Amicale du Super Constellation y en proceso de restauracion.
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El Super Contellation,que hace la linea diaria co Madrid
rueda hacia la pista TRES CERO,al tiempo que pasa por delante de un CV.440 de Iberia,que hacían los vuelos entre las islas en sustitución de los DC.3.
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Esta foto está hecha desde laventana de la antigüa residencia del aeropuerto de Gando.El mes aunque tal vez figure como desconocido en realidad fue en el mes de Mayo. La foto la realicé mientras repostaba en su escala hacia Madrid.Este avión se adquirió el 4 de julio de 1954 en compañía de dos aviones más que se entregarían sucesivamente.Este avión causa baja el 2 de Mayo de 1967 al ser vendido a International Aerodyne Inc. de Miami.
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Incorporado por Lufthansa en 1955, el 6 de Agosto de ese año realizo el primer vuelo intercontinental de la compañía alemana en la ruta Hamburgo - Nueva York.
Finalmente fue dado de baja en 1967.
En el Visitor Park del aeropuerto de Munich simula estar operativo junto a los equipos de tierra originales de la época, por donde se puede subir para visitar el interior de la aeronave.
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Acaba de tomar tierra por primera vez, un Super G constellation,aquí le vemos entrando en la plataforma.
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