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Fecha entrega: Marzo 2010. Fecha retirada: Junio 2020.
Esto quiere decir que han sido apenas 10 años los que ha estado sirviendo para Iberia este "Isaac Albeniz".
Poco tiempo me parece
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La de ocasiones que lo hemos podido ver volar, y ahora en cambio presenciamos el fin de una era.
Durmiendo bajo la lluvia...
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Ultima foto del año, lastima del dia que amanecio en el Aeropuerto de Ciudad Real.
Vuelo posicional (NSW1RT) desde Estocolmo (ARN) para su preservación/mantenimiento y posible devolución al lessor.
Registro sueco (SE-RRV) para este B738 antes opero con el registro EI-FVL.
Rosalía de Castro Livery
Operando en Norwegian Air Sweden desde el 29/11/2019.
Primer vuelo el 15/02/2017.
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Desde que tomé esta instantánea han cambiado mucho las cosas en esta parte de la rampa del aeropuerto ciudarrealeño. Los dos Jumbos de Wamos se fueron a Roswell a finales de noviembre y los A330 de Virgin regresaron al Reino Unido. De momento queda el A346 EC-JPU de IB y el A330 de Aer Lingus EI-DAA
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La imponente torre de control del aeropuerto manchego se alza a 47 metros del suelo y está plenamente operativa
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Bien preservado y a la espera de mejores tiempos en el momento de mi visita había 27 A320 de Vueling en similares circunstancias
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Impecable a pesar de ya contar con 19 años no ha pasado desapercibido para Atlas Air que lo ha comprado para transformarlo en carguero. Ya tiene reservada la matrícula N482MC y el 12 de noviembre dejó tierras manchegas para volar a Heathrow desde donde próximamente irá a los EE.UU.
Una alegría que aún queden Jumbos que van a tener una segunda vida, más aún cuando se espera una gran demanda de aviones de transporte para trasladar las vacunas del Covid
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Estacionado en Ciudad Real desde el 24 de septiembre
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En noviembre ha sido trasladado a Madrid
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El antiguo EC-JZL de Air Europa fue devuelto al lessor (DVB Bank) tras la pandemia y trasladado a CQM el 17 de agosto
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La rampa de Ciudad Real empleada a tope, con parte de la ampliación que se está llevando a cabo ya terminada (donde está el A330 de UX, el B777 blanco, el A346 de IB y los dos Cathay) y a los pies todo el terreno que aún queda donde van a actuar para dar cabida a decenas de aviones
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Fue el A6-EBC con Emirates, compañía en la que voló desde 2005 y julio de 2020. Trasladado a CQM el 18 de septiembre de 2020, la intención del lessor era alquilarlo a Air Atlanta pero finalmente no se cerró el acuerdo
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Los dos Jumbos de Wamos que por entonces estaban en CQM, este y el EC-MQK que vemos detrás. En noviembre regresaron a Madrid y en su lugar volaron a CQM los otros dos B744 que la compañía tenía aparcados en Barajas
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Este avión exSouth African lidera una pequeña parte de la larguísima cola de aviones aparcados en la rodadura de CQM. Posteriormente fue rematriculado como OE-INZ por su propietario el lessor DVB Bank
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A falta de espacio en Ciudad Real, temporalmente han tenido que buscarse soluciones imaginativas para aparcar aviones, como es la pequeña rampa bajo la torre donde vemos entre otros este Wamos que está en tierras manchegas desde el 17 de agosto
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