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F18 dirigiéndose hacia la cabecera de la pista mientras el Boeing 707 (TM.17-4 / 47-04) comienza su vuelo para participar ambos aviones en el desfile de la Fiesta Nacional.
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La calidad no es la mejor, pero este low-pass de los 2 B-52 en Gando, seguramente no lo volveremos a ver. DACT 2016
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Cuando a finales de 1969 se retiraron los “Pedros” de Málaga, en la M. A. de Sevilla se comenzó a escoger unas cuantas unidades en el mejor estado posible de avión/motores, y tras una revisión muy seria, se enviaron a Gando pues allí se estaban haciendo imprescindibles para colaborar con los C-6 y los C-10 en las operaciones del Sahara. Recayeron la mayoría en los BR.2I, pues eran los mas versátiles para largo radio y poder realizar mejor las tareas de reconocimiento lejano, a la par que se les mantuvo el armamento de proa y ventral activado. Lo digo porque, además, fueron estos los menos castigados de los CASA 2111 iniciales de las últimas 70 células construidas a las que se les empezaron a poner los “Merlin” por no disponerse ya de motores alemanes y tenían bastante menos horas de “paliza” que los primeros 130 (o sea, mas viejos) que llevaban volando bastante mas tiempo. Este es sin duda uno de ellos al que vemos en esa fecha ya alerta en Villa Cisneros. El color más saturado, menos desvaído que antes del 69, delata también su última mano de pintura reciente. (Colección Juan Arráez).
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Visita sorpresa (pero no al completo ya que creo que son 8 aparatos) de la patrulla acrobática de la Fuerza Aérea de Marruecos en Girona !
Visita corta, sólo para reabastecimiento, y acompañados también del CN235M CNA-MA. (2 de 2)
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F-16MLU de la FACh reabasteciendo desde un KC-10A Extender de la USAF.
Espacio Aéreo Chileno sobre la vertical del Desierto de Atacama.
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Cuidado gatitos que viene el Tigre
Librea conmemorativa del 25 aniversario del Ala 15
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Como la avioneta estaba intacta habíamos llegado con orden de desmontarla y llevarla a la Base. Lo primero fue sacarla de aquel extremo, lo que la bendita pala logró fácilmente donde nuestro Land Rover había fracasado. Después de alinearla en sentido contrario, vemos la procesión organizada por la parte más dura y húmeda de la playa, arrastrándola despacio hasta la zona de desmontaje prevista. El alquiler de la grúa lo pagué de mi bolsillo por olvidar (mi primer error de oficial novato) pedir un adelanto de dietas antes de salir a primera hora de la Base. La benemérita, que la había vigilado desde que aterrizó la mañana anterior, nos seguía fielmente.
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Los dos Cobra hicieron una magnífica exhibición. Este se cruzó instantes después con el otro. No pude sacar el cruce. La foto es de una diapositiva.
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Espectacular y humeante puesta en marcha.
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Una de las fotografias, que me logro sacar un suspiro los blues terminando de dar el loop justo donde los queria, espero les guste!
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Entre los de la foto estoy yo y mi amigo Adolfo Bento, de Gran Canaria Spotters. Visita al Dédalo, creo que en el año 1.986, si mal no recuerdo. La cámara era de mi padre, una Pentax. Como anécdota, cuando visitamos el CIC (Centro de Información de Combate), tenían todo tapado, pero nos hizo gracia (bueno, nos hace gracia ahora, en aquella época...) descubrir que uno de los ordenadores era un Spectrum.
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Aproximación tipo caza a la pista 21R de Nellis, durante las maniobras Green Flag.
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Pasaje sobre la Avenida 9 de Julio, en la primera visira de la PAF a Argentina.
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