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En push-back a las 07.01 de la mañana, justo cuando el sol deja estos tonos dorados.
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A pesar de tener que madrugar bastante, de vez en cuando el trabajo nos permite algunas bonitas vistas como esta.
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El día 17 de junio de 2009 en El Prat no todas las novedades fueron la T1. En la existente T2B, al menos recibimos esta Martinair, muy poco frecuente por BCN. Realizando vuelo para Transavia a AMS, debido a sus problemas de flota.
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Llegada a El Prat del avión que trajo de vuelta de Roma FCO al FCBarcelona y la copa de Champions, después de conseguir su tercer título esta temporada.
Como curiosidad, este mismo aparato trajo hace ya 3 años al equipo de París tras ganar también la Champions (podéis consultar las fotos al respecto en la base de datos con fecha 18 de mayo de 2006)
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Primer avión para flysur - Líneas Aéreas de Andalucía, también conocida por su anterior nombre TAER Andalus. Flysur tiene previsto empezar operaciones el 4 de septiembre de 2008 con Córdoba (LEBA) como principal base.
Este bien conocido ATR de TopFly (por sus largas estancias en El Prat, después de otros proyectos similares fallidos como InterMed) será el que operará los vuelos para esta nueva compañía.
En la foto, dicho ATR acababa de recibir los stickers minutos atrás.
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Portando la publicidad de roaming de Vodafone durante el verano de 2008.
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El KPX portando publicidad de Windows Live.
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El segundo MD87 de Pronair, con unos títulos ciertamente más grandes que los de "su hermano" KJI.
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Tres 737s en la misma foto (la cola roja en medio de la imagen es la de un 737 de Sterling) pero dos formas muy diferentes de "entender" la aviación: el modelo bajo coste vs el lujo privado.
Este BBJ también visitó El Prat hace escasamente dos semanas.
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Uno de los pocos Il-76 que hay por el mundo "tomando el sol" en El Prat después de una temporada sin poder ver este tipo por estos lares.
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A pesar de las condiciones de la foto, equipos y recortes, aquí podemos apreciar un veterano 707 construido en 1965, brillante (y contaminante) a día de hoy.
Procedente de OEJN (Jeddah - King Abdulaziz International), parada rápida -que casi ni me dejó tiempo para esta foto testimonial- para repostar y proseguir hacia MYNN (Nassau - Lynden Pindling International). Nótese el repostaje "a dos cubas" y la reversa desplegada.
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